中航承诺提价收购东航股权 "东新恋"再添变数_相关新闻

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中航承诺提价收购东航股权 "东新恋"再添变数

2008年01月07日 11:05

李隽琼彭岚兰林红梅

    中国航空(集团)有限公司1月6日就东航与新加坡方面合作事宜发表声明。

    中航有限公司有关负责人1月6日在北京说，这份声明的内容说：如果在将于2008年1月8日召开的东方航空特别股东大会上，东方航空的股东未能批准关于淡马锡及新加坡航空公司认购东方航空新发行的H股的决议及其他相关决议，中航有限拟在两周内向东方航空董事会正式提交投资于东方航空并与之结成战略合作伙伴的建议。

       作为中航集团和东航集团“婆婆”的国资委声明非常简短，只有两句话：“第一，我们支持中央企业引入境外战略投资者；第二，企业经营行为由企业按市场化原则自主操作。”(资料图片)

    明天(8日)东航召开股东大会，国航(601111.SH；0753.HK)母公司中国航空(集团)有限公司(以下简称“中航有限”)已正式出台投资方案，给“东新恋”施压。截至昨晚8时，中航有限表示，如果东航(600115.SH；0670.HK)股东大会不能通过“东新恋”，他们将在两周内向东航提交投资方案，其中H股将以不低于5.0港元的价格发行，这比目前“东新恋”承诺的3.80港元的增发价格明显高出一截。

    “东新恋”的结局也因此变得更加扑朔迷离。

    此前，先是国资委在1月4日发布了两句话声明：“第一，我们支持中央企业引入境外战略投资者；第二，企业经营行为由企业按市场化原则自主操作。”同一天，东航的“三不原则”出炉——东航再度重申：股东大会不会延期、“东新合作方案”不会修改、东航不会考虑任何其他方案。

    但东航的“三不原则”旋即遭到国航母公司中航有限公开的“冷嘲热讽”。中航有限称，“三不原则”缺乏上市公司治理守则的基本常识，犯了多个错误。东航董事会应以股东利益最大化为目标，“决不考虑任何其他方案”不仅将使东航股东权益受损，同时也有损国家作为大股东的利益。

    中航有限随即又在5日称，如果子公司国航将来提议与东航开展交易，国资委将支持其提出更高的报价。

    此次战略重组，引起了中国民航业的广泛关注。方案中，关于“3.80港元”的H股增发价格一直是各方争论的焦点，有评论人士甚至发出“贱卖”国有资产的评价。而业内认为，中航有限在这一时间抛出新的投资方案，更明晰地表明其作为大股东，对8日股东大会的投票倾向。

    国航目前的策略是，一边通过母公司身为东航股东的地位公开进行阻击，另一边则私下积极寻求其他投资人的支持。据悉，国航除了在H股市场做投资者工作外，争取将范围扩大至A股的机构投资者，希望获得他们的支持。

    中金公司分析师陶薇在最新的分析报告中预测，1月8日投票时，一旦国航反对导致现有引资方案被否决，则引资方案将重新启动，接下来将有三种可能：一是东航新航维持原有方案，再与股东进行沟通；二是新航与东航重新谈判并提高价格；三是东航接受国航方案。

    不过，需要提示投资者的是，中航有限的方案仍有待于政府、监管部门及股东大会的批准和同意。并且，截至昨天，中航有限提出的方案尚未与东方航空或东航集团达成任何协议。

来源：北京晨报

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