“3个半小时换轨”见证新时代铁路速度

　　2月21日15:14，长沙工务段率领300余名职工，采用8台挖掘机对株洲北站七场北岔群中715及717道岔进行了换岔、换碴及改良基床透水性等综合大修工作。18:44准时开通了线路，打响了2022年长沙工务段道岔大修工作的开年第一枪。（2月24日 红网）

　　时代在发展，铁路也在不断向前奔跑。从无到有、从少到多、从跟跑到领跑，我们不仅见证了中国铁路的日新月异，更是保障了人民群众的日常出行，推动了经济社会的发展。株洲铁路是全国铁路网的枢纽，株洲站有着庞大列车进站、整编、出发的吞吐能力，2021年日办理车辆数量最高峰时达到21585辆。强有力的铁路线路支撑，不仅让我们看到了铁路强大的运力，在3个半小时的换轨过程中，我们更感受到了新时代的铁路速度。在紧张的换轨工作，不仅让我们看到了“领跑”的姿态，更是让我们看到了铁路人不断提升的效率和质量，为新时期铁路更好地向前迈步奠定了基石，也为新一年“稳字当头、稳中求进”的经济发展要求落实提供了强有力的铁路支撑。

　　“3个半小时换轨”见证新时代铁路科学化要求。安全责任重于泰山，铁路的安全关系到千家万户的幸福，在这个问题上铁路从来都是“分毫不让”，始终坚守铁路安全红线。“3个半小时换轨”是铁路以实际行动守护人民群众出行安全的生动实践，也让我们见证了科学化的铁路要求和管理。“人民铁路为人民”，铁路在发展的过程中，始终把人民群众的安危放在首位，在推动经济发展的过程中，也能时刻绷紧“安全弦”，保持高标准、高要求、高质量，才能让铁路运转的每一个环节更有安全保障。

　　“3个半小时换轨”见证新时代铁路标准化操作。“3个办小时”要完成铁路的换轨工作，对于铁路人是巨大的挑战，也是艰巨的任务，铁路人在任务目标面前，主动担当，挺身向前。广铁集团长沙工务段长沙综合维修车间班组分工协作，挖机进场、清边坡、松扣件、除枕木、挖翻浆、垫河沙、铺土工布、埋虹吸管、回填石砟、捣固……每道工序无缝衔接，忙而不乱。越是在紧张忙碌的时候，铁路人越是需要保持定力，有条不紊地推动，铁路人以过硬的专业能力和务实的工作作风，在新时代铁路标准化操作中，跑出了铁路换轨的“加速度”。

　　“3个半小时换轨”见证新时代铁路机械化工作。“3个半小时”完成铁路换轨，这样的速度背后是机械化工作。随着时代的发展，我们对铁路的认识不断改变，以往处处靠人力的年代已经一去不复返了，今天的铁路发展，实现了机械化的操作，大大降低了人力资源的浪费。挖掘机极大地解放了人力，以往50人花费60分钟才能完成的扒石碴任务，现在仅需8名操作人员使用8台挖掘机8分钟就能完成。铁路机械化推动工作，也是铁路进步的重要体现，让我们看到了新时代铁路的不断蜕变。

　　“3个半小时换轨”，这里面不仅有铁路人万众一心的行动，更有铁路事业高质量发展取得的新进展，铁路在换轨的过程中，始终把安全放在首位，让全程能够有序、平安完成。（唐思贤、蒋琪薇）