春运“超爸”

　　凌晨5:00的南京，红绿灯在寒风中颤抖地跳动，地面结上了冻，枯叶也舞出了花。钱浩回到家蹑手蹑脚地打开房门，生怕惊醒熟睡中的女儿。

　　“女儿5个月大，睡眠很浅，只要动作大一点就能醒，再哄睡着就很难了。”经过一夜鏖战，钱浩躺在床上静静地看着女儿，“这是我的幸福时光。”

　　钱浩是中国铁路上海局集团有限公司南京供电段电机钳工。春运期间，他不仅要对江苏沿线60个所亭，上万个供电设备巡检，还要24小时随时待命，第一时间奔赴抢修现场。

　　两小时前，南京南牵引所灯火通明，一片繁忙景象。作为南京南铁路枢纽“供电心脏”，南京南牵引所每一处小故障都事关列车运行和旅客安全。

　　停电、检电、工作接地......完成一系列安全措施后，钱浩和同事周齐结合报文分析，通过电力试验给设备“体检”。

　　3：10，钱浩躺在地上仰面拆解高压柜。抽出电缆头时，不仅要力气大，还要细心，动作协调一致，以防止抽出的过程中有挤压，抽出的瞬间撞击在其他部件上，造成电缆头损伤。

　　3：27，重新制作电缆中间接头。汗珠沿脸颊顺流而下。

　　3：50，再次电力试验，数据合格，设备恢复运行。

　　3：52，供电设备运转正常，收工。

　　前晚十点，正当钱浩要把女儿放入婴儿床的时候，手机连续振动，没有犹豫就接通了电话。

　　“春运调图了，需要对南京南牵引所‘地毯式’巡检，请速来现场！”

　　“嗯，知道了，我立马赶过去。”

　　钱浩把孩子交给妻子，交代几句，亲了女儿右侧脸颊，披上外套，便匆匆出门。

　　南京检修车间作为上海局集团公司五四红旗团支部，已经连续实现安全生产6436天。“遇到作业通知，我们白天15分钟，夜间20分钟内随时出发。”车间书记尹晓丽说。

　　有了孩子后，钱浩感到压力倍增。“孩子才五个月大，老婆刚出月子，晚上正是我能够帮她搭把手的时候，但我又不在她身边，我太难了！”

　　今年春运，长三角铁路按照“有流开车、无流停运”原则，实施“一日一图”动态配置运能，统筹高铁和普速既有通道能力，充分利用新开通的线路和新投用的动车组，满足旅客春运多样化出行需求。

　　同事毛浩辰、周齐、吴昊也都初为人父。在家里，他们收起疲惫，温情脉脉，呵护备至，用铁骨柔情与孩子共度亲子时光。换尿布、讲故事、冲奶粉......每一桩小事都做的格外认真。工作间休，他们常常聚在一起分享各自育儿经，同事亲切地称他们是“超级奶爸”。

　　今年，是“奶爸团”与铁路的“七年之痒”，尽管如此，这个平均只有27岁的奶爸们，在作业现场脚踏泥泞，俯首躬行，争分夺秒，包保推进，守在悉心耕耘的现场，用专业绝活解决一个又一个难题。隐患排查、技术攻关、节支降耗金点子建议，一个个忙碌的身影，给人们带来诗和远方。

　　“我相信自己，我也相信自己的家庭。 我会成为一个让孩子骄傲的爸爸。当然孩子有需要的话，我会第一时间回到家里。”在采访中，钱浩看着女儿眼神中充满慈爱。

　　“连续七年，他们故障准点率都是100%，近期我们将通过奶爸小分队宣讲进班组活动凝聚起广大团员青年以质量保安全的强大合力。”车间主任顾玲说。（徐晨）