春运“瘦身”以货补客 中国铁路逆境突围

　　一年将尽夜，万里未归人。

　　又一年春运，又一场辛苦奔波。一边是游子归客步履匆匆，一边是春运服务者忙忙碌碌。这场一年一度的大迁徙因为疫情而规模减少，但对于铁路部门来说，其所承担的责任更大，参与人数也更多。

　　随着各地陆续倡导大家“就地过年”“非必要不返乡”，很多在外打工的人们都响应了号召，留在工作地过年，1月28日春运开启后，并没有像往常一样迎来巨大的客流量，反而因为疫情的原因，客流量稀少，运营收入大幅度下降，这对铁路系统来说是极大的打击和考验。

　　在客流不及预期的情况下，国铁集团及时调减部分客车，腾出能力多开货车，有力支撑全路货运上量。各铁路局集团公司未雨绸缪，在积极应对这个别样春运的同时，始终保持货运工作的张力，“以货补客” 保持了运输经营总体稳定。1月，国家铁路货物发送量完成32405万吨，超年目标值进度981万吨，同比增加3410万吨、增长11.8％。

　　从数据中不难看出，“以货补客”战略的及时调整，能有所缓解客运带来的亏损压力，将铁路整体运营力争做到一个均衡状态，即落实了当下疫情防控要求，保障了更多地区社会民生，也有利于今后的铁路建设规划，从而推动铁路健康、和谐、可持续的发展。铁路自身受益，也让我们每一个出行旅客同样受益。

　　铁路交通是我国的民生工程，客运线路的修建、运营需要投入大量的成本，为助力疫情防控，多对列车停运，这是根据市场需求的精准施策，也是对减少运营成本支出的及时止损。铁路部门化危机为转机，从“粮仓子”和“菜篮子”中关爱百姓，以电煤持续供应保障民生，把运送春耕备耕物资作为当务之急，即稳住了下盘，又彰显了担当。

　　一次经历，就是一次经验的积累。在这样的逆境中，铁路部门及时准确实施“以货补客”的战略，就是积累起来的经验，这样的有力之举可以在未来遇到更严重特殊的情况时，能以现有的经验采取有力的手段，从过程中弥补短板和不足，从主动作为中另辟大道蹊径，从峰回路转后看见柳暗花明。

　　审时度势创新思路举措，沧海横流方显英雄本色，中国铁路在统筹做好疫情防控的同时，依靠市场导向，灵活调整运力，赢得“转机”。共克时艰、突出重围，“以货补客”充分诠释了铁路全心全意为人民服务的初衷与使命担当。（孙志武）