加班加点整治破损车，保障春运期间货物列车安全运行

　　2月18日傍晚7时，中国铁路南昌局福州东车辆段来舟运用车间来舟站修所检修大库内灯火通明，通常下午五点多下班的车库内不时传来机器的轰鸣声。当大多数人还沉浸在节日的氛围中时，来舟站修所的职工早已开启了春节后忙碌的一天工作。走进站修所，看到站Ⅰ线106台位上一辆敞车车厢内三名电焊工正在集中对车体地板焊修。电焊发出的火花夹杂着榔头叮当的锤敲声，嘈杂声中显得异常喧闹。

　　受疫情影响，今年春运铁路部门积极响应国家号召，大量客运列车停运减少春运期间人员流动，同时南昌局集团公司加强推进“以货补客”政策突显，货运不降反升。港口、企业用车量急剧增加，货物列车开行对数不断提高，于是，对车辆的检修提出了更高的安全要求。

　　铁路站修所就好比汽车4S店，一辆货车送入站修所进行修理就是进行全面的“体检”。车钩缓冲装置、轮对转向架、车体、制动装置等部位分步专人检修。看似简单的工作，却有着复杂的程序，缺一不可。其中车体电焊工作尤为复杂繁重，更换腐蚀破损的车体地板是个体力活，既需要时间又需要耐心。电焊工对破损部位精准下料，将切割好的钢板贴在截换的旧钢板处，再用焊枪一点点焊接。焊接处理后的车体地板，要经过站修验收员复验合格后才算完工。有时一辆车就要焊修好几个小时，因此加班加点作业也成了常态。

　　“破损车整治任务重，人员紧张，这是当下面临的最大困难。不过站修职工能从大局出发，积极克服困难，加强联劳协作。在保证质量的前提下减少修时，高标准的完成修车任务，用实际行动诠释贯彻“四精”理念。”站修总工长邹世财说道。

　　回看来舟站修所一年来的工作量。2020年度共完成临修 3583辆，破损车3293辆，占比91.91%。较2019年3368辆，破损车2945辆，临修增加215辆、增长6.38%，破损车增加348辆、增长11.82%。数据的背后是来舟站修所全体职工辛勤的付出和努力。也正是他们的兢兢业业的工作态度，为货运增量提供技术支撑，有力的保障了春运期间货物列车的安全畅通运行。（王熠珉）