为确保治污减排目标的实现，国内市场销售的汽、柴油经历了从无标准到有标准、从低标准到高标准的历史变迁,尤其是北京市陆续推出较国家标准更为严格的地方车用燃料标准。
汽油从2000年1月1日开始执行车用无铅汽油标准GB17930－1999，其中硫含量不大于1000ppm，同年7月1日，北京、上海、广州同时执行该标准，硫含量不大于800ppm，苯含量不大于2.5%，烯烃含量不大于35%，芳烃含量不大于40%。
2004年10月1日开始执行车用汽油标准DB11/238－2004(京标A，相当于欧Ⅱ标准)，汽油硫含量降至500ppm。
2005年7月1日开始执行车用汽油标准DB11/238－2004（京标B，相当于欧Ⅲ标准），汽油硫含量降至150ppm，苯含量不大于1%，烯烃含量不大于18%，芳烃含量不大于42%。
2008年1月1日开始执行车用汽油标准DB11/238－2007（京标Ⅳ，相当于欧Ⅳ标准），汽油硫含量降至50ppm，苯含量不大于1%，烯烃含量不大于25%，烯烃和芳烃含量不大于60%。
柴油从2004年10月1日开始执行车用柴油标准DB11/239－2004（京标A，相当于欧Ⅱ标准)，硫含量不大于500ppm，十六烷值不小于49。
2005年7月1日开始执行车用柴油标准DB11/239－2004（京标B，相当于 欧Ⅲ标准)，硫含量不大于350ppm，十六烷值不小于51，多环芳烃含量不大于11%。
2008年1月1日开始执行车用柴油标准DB11/239－2007（京标Ⅳ，相当于欧Ⅳ标准)，硫含量不大于50ppm。
7月30日，距离北京奥运会开幕还有10天，燕山石化公司总工程师华炜又一次来到炼油厂了解京标Ⅳ（相当于欧Ⅳ标准）汽、柴油的生产情况。
这段时间，她来炼油厂的次数比以往更多，作为北京市场汽、柴油主要供应商，燕山石化保奥运、保供应、保安全的压力比以往任何时候都要大。“为北京奥运会提供高品质的清洁油品，是一项光荣的政治任务，责任大，压力也大，容不得半点闪失。”华炜告诉记者。
她还清楚地记得，2007年6月23日，燕山石化1000万吨/年炼油系统改造工程一次开车成功，从此，燕山石化成为中国第一个可以生产符合欧Ⅳ排放标准汽、柴油的千万吨炼油基地。公司董事长王永健自豪地宣布：北京奥运亟需的高品质清洁油品已经胜利产出，中国提前兑现向国际奥委会的郑重承诺，燕山石化再一次用行动实践了大企业要为国家作大贡献的誓言。
黄沙少了，蓝天多了，空气清新了，这与我们加速推进油品质量升级有着直接关系 最近，一些准备参加北京奥运会的国外运动员对北京空气质量表现出担心。作为一名参与和见证中国油品质量升级全过程的技术专家，华炜认为这种担心是完全多余的。
“从1997年推行汽油无铅化开始，包括燕山石化在内的中国石化各炼油企业，拉开了油品质量升级的大幕。而我们仅用10年时间就完成了油品质量升级，现在北京的环境已今非昔比。国际空气质量监控机构对今年北京8月空气质量的评估结果是：奥运会期间北京空气质量良好，不会对运动员的健康和参赛造成任何影响。”
华炜提供了一组数字：1998年，北京能够看到蓝天的天数不足100天，2007年全年达到246天。今年前7个月，北京空气质量达标的蓝天天数达到149天，比去年同期又多了16天。其中7月份空气质量达标天数更创纪录地达到26天。
“生活在北京的每一位市民都能切身感受到这种变化。黄沙少了，蓝天多了，空气清新了，这与我们加速推进油品质量升级有着直接关系。”华炜自豪地说，“尤其是燕山石化，因为地处北京，承担着首都成品油市场供应的任务，各项治污减排的措施至关重要。为改善北京的空气质量，兑现‘绿色奥运’的庄严承诺，燕化人夙兴夜寐、殚精竭虑，在我国油品质量升级道路上一步一个脚印，谱写出一段服务奥运、奉献奥运的华彩乐章。”
我们用10年时间走完了欧美发达国家用20年、30年走过的油品升级道路
华炜翻开一份资料，上面详细地记录着燕山石化汽、柴油质量升级的情况：
1997年，燕山石化率先取消70号汽油和含铅汽油，实现汽油无铅化。在此之前，在汽油中添加四乙基铅一直作为提高汽油辛烷值的一种有效方法被广泛采用。当四乙基铅随着汽车尾气排放到空气中后，会对人的神经系统产生毒害，并且会在人体内积聚，进而影响到肝、肾等器官的功能。到1999年底，含铅汽油完全退出国内市场。
2000年开始，北京、上海、广州率先执行相当于欧Ⅱ标准的GB17930－1999汽油标准。燕山石化针对成品汽油烯烃含量远高于标准限值的实际情况，通过技术攻关和装置改造，提前4个月将满足要求的汽油推向北京市场。到2003年4月1日，燕山石化生产的汽油全部达到国家标准。
2004年9月1日，燕山石化开始生产满足欧Ⅱ排放标准的北京市地方标准（京标A）车用汽、柴油，比规定实施的时间提前了一个月。
2005年6月1日，燕山石化开始生产满足欧Ⅲ排放标准的北京市地方标准（京标B）车用汽、柴油，供应北京市场。2006年，燕山石化生产的京标B汽油产量占汽油总产量的83%。
2007年，燕山石化为适应更严格的环保要求和北京市汽、柴油标准，增建汽油吸附脱硫装置，该装置可将汽油硫含量降至50ppm以下，装置于2007年6月开工投产。同时通过对催化装置实施技术改造，燕山石化的汽油产品可以全部满足欧Ⅳ标准。
柴油质量升级的步伐基本与汽油同步。从1999年燕化公司率先生产出硫含量低于500ppm的清洁柴油，到2007年向北京供应硫含量在50ppm以下的车用柴油。
对比美国、欧洲和日本的油品质量升级历史，不难发现，中国仅用了10年的时间就达到世界发达国家水平。
美国从20世纪70年代汽油开始禁铅，到1996年全面禁铅用了21年时间。20世纪90年代，美国以清洁空气法修正案为主线进行汽油配方调整。在2004年至2006年期间，美国要求汽油分阶段达到平均硫含量质量分数30微克/克、最高硫含量不超过80微克/克。
欧洲多数国家从1989年10月开始使用无铅汽油，由于发展不均衡，2005年才完全废除含铅汽油的使用。从1993年开始实施欧Ⅰ汽油排放标准，到1996年欧Ⅱ、2000年欧Ⅲ、2005年欧Ⅳ，目前仍然在执行欧Ⅳ标准。整个过程大约是20年。
日本是全世界最早实施无铅化的国家，目前也是生产清洁汽油的先进国家。从1968年开始实施无铅化，到1975年基本实现车用汽油无铅化。2008年全国统一执行硫含量不超过10微克/克的汽油标准。
油品质量升级就像是在不断爬坡，不能停下，只能向前，这条路充满艰辛
北京申奥成功那天，华炜也和所有的中国人一样沉浸在欣喜和兴奋之中。但没多久，这种兴奋就被压力取而代之了。因为公司接到北京市环保局、质监局等单位的通知：奥运会到来之前，燕山石化要做好一切准备，确保汽、柴油质量达到欧Ⅲ标准（之后又调整为欧Ⅳ标准）。
2001年，国内刚刚取消无铅汽油，汽、柴油质量连欧Ⅰ水平都没达到，要在短短几年时间内赶上欧美发达国家的水平，在当时看来确实困难重重。“而且，我国进行油品质量升级面临着两个‘先天不足’：一是汽油调和组分中催化裂化汽油所占的比例很高，而重整汽油所占比例很低；二是炼厂加工的原油偏重，硫含量高。”华炜告诉记者。
提升油品质量，更多地依赖重整汽油组分。1997年燕山石化实现汽油无铅化之后，努力向欧Ⅱ标准提升，即汽油、柴油的调和组分要求：苯含量的体积百分数要求不大于2.5，烯烃、芳烃体积百分数之和要求小于75。而欧Ⅲ标准要求汽油、柴油的调和组分中，苯含量不大于1，烯烃、芳烃要求小于60。
华炜介绍说：“实现欧Ⅲ的关键就在于将原油中超标的组分分离出来，而燕山石化所加工的原油烯烃含量较高，提取难度也就更大。这如同往一杯矿泉水中滴入一滴墨 水，墨水逐渐扩散融入水中，如果再将它提取出来，并不是一件容易的事情。”
为达到环保和质量指标要求，改善北京空气质量，燕山石化尝试各种方法降低烯烃的含量，并积极引进国外的先进技术。日子一天天过去，科研却遭遇瓶颈。由于国内所加工的原油组分与国外有较大差异，采用国外技术降低烯烃含量的同时，决定了汽油（柴油）标号和牌号的辛烷值（十六烷值）也要受到损失。于是，燕山石化的科研人员重整旗鼓，深入研究，积极寻找多种方法，最后与石科院合作，共同研发出RIDOS（深度脱硫降烯烃）技术，成功实现降烯烃保辛烷值（十六烷值）技术。2005年7月1日北京油品成功升级，达到欧Ⅲ排放标准。
随着奥运会不断临近，北京对环境的要求也在逐步提升。欧Ⅲ油品升级刚刚不到一年的时间，北京市环保局就要求燕山石化生产出更为清洁的欧Ⅳ标准汽、柴油。环保局表示，如果燕山石化没有办法提供欧Ⅳ标准的汽柴油，奥运会用油将采取进口方式。这时距离北京奥运会开幕仅有2年时间，不服输的燕化人没有停下脚步，勇挑重担，咬紧牙关，为提供更高品质的油品目标共同努力。
从欧Ⅲ到欧Ⅳ的质量升级技术改造马上列入议事日程，华炜与燕化的科研人员也都迅速投入到紧张的工作中。这一轮降硫指标更为严格，除中国石化推广的RIDOS、OCTM等自主开发的脱硫技术外，还必须采用更有效的脱硫方式。经过认真分析研究，美国康菲公司的S-Zorb（催化汽油吸附脱硫)技术得到大家的认可。120万吨S-Zorb 催化汽油脱硫装置不仅可以使硫含量达到欧Ⅳ标准（体积百分数不大于50ppm），还可以实现超低硫汽油（硫体积百分数不大于10ppm）生产。
2008年1月1日，满足欧Ⅳ排放标准的清洁汽、柴油正式推向北京市场。燕山石化成为国内首个可以生产欧Ⅳ标准汽、柴油的千万吨级炼油基地，提前兑现中国政府对国际奥委会的承诺。
我最大的愿望是通过奥运会的成功举办，让更多的人了解中国、了解北京
“过程虽然艰辛，但是看到北京的环境一天天好起来，看到我们的产品能够直接服务于奥运，还是感到由衷的高兴。”谈到这几年科技攻关承受的压力、付出的辛劳，华炜有些感慨。
由于高品质清洁油品的推广，北京的空气质量明显改善。北京市环保部门的监测结果显示：2008年7月，北京市机动车尾气中的二氧化硫排放量，与实行京标A（相当于国际欧Ⅱ）标准时相比，每年减少2480吨。实行京标C（相当于国际欧Ⅳ）标准后，预计每年可再减少1840吨。
在实现产品清洁化的同时，燕山石化也尽最大努力确保整个生产过程的清洁化。2003年～2007年，燕山石化在销售收入增长80%的情况下，排放污水总量下降50%，排放二氧化硫下降45%，排放烟尘下降28%。形成酸雨的有害物质硫，经过燕化的回收再加工，变废为宝，销往全国。10年前的污水、酸雨已不复存在，取而代之的是青山绿树，碧水蓝天。
8月8日北京奥运会正式拉开帷幕，北京以新鲜的空气、整洁的环境、热情的笑脸，敞开大门、伸出双手迎接八方友人。“奥运会来了，我最大的愿望就是通过奥运会的成功举办，让更多的人了解中国、了解北京，让美丽的北京在五环旗下展现最美好的一面。”这既是华炜的愿望，也是所有中国人的愿望。
燕山石化公司总工程师华炜讲述
2007年6月23日，燕山石化1000万吨/年炼油系统改造工程一次开车成功，从此，燕山石化成为中国第一个可以生产符合欧Ⅳ排放标准汽、柴油的千万吨炼油基地。服务北京奥运的高品质清洁油品胜利出厂，标志着中国提前兑现了向国际奥委会的郑重承诺。中国石化再一次用行动实践了大企业要为国家作大贡献的誓言。（于永生 李鑫轶 刘松针）
（责任编辑：施晓娟）
