胜利油田黄河海港，位于山东省北部，渤海西南岸，莱州湾与渤海湾分界处，黄河入海口以北35千米处，北纬38°05′39.9″，东经118°57′21.6″，10米等深线距岸边约5.5千米。该港口海上交通便利，位于渤海南部中心区，出渤海海峡入黄海、东海，通向太平洋。它包括外港码头和内港池码头两部分，是胜利油田自备港，2000年7月，划归海洋石油开发公司管理。
外港码头
为适应海上石油勘探开发和原油外输形势的需要，胜利油田会战指挥部于1983年5月5日申请在黄河三角洲地区建设海港码头进行可行性调查研究。
1984年8月29日至9月6日，经国家计委批准，石油工业部在刚刚成立的东营市召开胜利油田码头建设论证会，通过码头建设方案。1984年11月，施工队伍开赴黄河神仙沟入海口附近，开始防潮堤和码头引堤工程施工。1985年11月，在引堤零点60度方向3千米外水深5.7米处沉放6条废船，形成临时港池和施工码头用。1986年4月，建成北防潮堤850米、防浪堤2300米，南防潮堤1700米。1986年10月，完成码头引堤修建工程，总长1840米，建成千吨级码头3座。
1985年3月4日至5日，全国人民代表大会常务委员长彭真视察胜利油田，6月为海港题名“黄河海港”。1987年4月25日，国务委员康世恩为黄河海港奠基。1991年11月1日，中共中央政治局常委、国务院总理李鹏到黄河海港视察。
1988年海港一期工程竣工，交付胜利油田使用。1989年将引堤向前延长到2300米。与海港同期兴建的钢管结构简易码头，有2个水深4米、长50米的临时泊位，可停靠2000吨驳船。为开通东营至大连客运航线并解决滚装船停靠的急需，1991年12月，在海港码头西侧建客货滚装码头，总长22米，1992年5月开工，同年8月竣工，由胜利油田投资，东营市租用。同年7月份竣工一座材料码头，长50米。1992年7月由交通部一航局一公司施工承建，1995年9月竣工建成了长156米、宽48.2米，设计水深4～5米的板桩式勘探开发码头。主要用于胜利油田海洋石油勘探开发物资补给、船舶停靠等。1998年7月，由油建公司负责施工，在勘探开发码头前沿打30 根钢管立桩，横支撑连接，安装橡胶护舷靠船排。经过近十余年负重作业和地质变化，2001年勘探码头整个码头面出现不同程度的下陷、淘空、脱离及地质松散现象。为消除生产作业中的安全隐患，2001年4月，实施码头局部钻孔灌浆工程，对码头基础进行维护保养。
内港池码头
1992年9月1日，受16号热带风暴的影响，埕岛作业海域风力达11级，风暴潮浪冲开堵截内港口池的西端防潮堤，并冲刷出连通内港池的航道，开辟了内港池水域。内港池口门狭小，水面平静，简单疏浚后，港池水深达-3米，是较为理想的避风港。
1993年，为增加陆地施工工作量，减少海上施工时间，油建一公司承建了八号码头，码头长600米，作为该公司海工建设基地。1994年8月八号码头建成并投入使用，每年金属结构加工预制能力1万吨。1996年油建一公司建成投用了五号码头，作为海洋石油装备、管线结构件等陆地预制的第二基地，每年金属结构加工预制能力4000吨。
1994年农工商总公司水利工程公司建成二号码头西段200米。1997年胜利石油管理局东港海运公司又将二号码头向东延伸100米。1998年二号码头西段150米划归海洋石油开发公司，东段150米码头划归港务管理中心使用。2000年7月，港务管理中心整体划归海洋石油开发公司，300米长二号码头全部由海洋石油开发公司管理使用。
1994年4月，为方便渔船停靠，河口水产局盛海渔业有限公司承建了三号码头，码头长50米，前沿水深-4米，设计结构为重力式码头。
1996年，为满足物探公司海洋勘探船舶的停靠需求，海洋钻井公司海兴公司承建内港一号码头，码头长191米，西段水深-2.5米，东端水深-0.5米，该码头西段57米部分结构为重力式码头，由海洋石油开发公司承建。东段126米为板桩式码头，2002年由海洋石油开发公司承建，物探公司使用。
2000年底港务中心建成投用了七号码头，码头长172米，前沿水深-4.3米，为板桩锚定墙结构码头，作为海上应急码头。2001年底海洋石油开发公司建成投用了六号码头，码头长392米，前沿水深-4米，为板桩锚定墙结构码头，作为浅海工程有限责任公司生产用码头。2002年1月，海洋石油开发公司建成投用了四号码头，码头长160米，为板桩锚定墙结构码头，作为浅海工程有限责任公司生产用码头。
（责任编辑：施晓娟）
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