上海地铁10号线追尾事件后之众生相

2011年09月27日 18:58   来源:中国经济网   

  中国经济网北京9月27日讯 (记者 段丹峰)今天下午2点45左右,上海地铁10号线发生列车追尾事故。目前已造成上百人受伤,分别送往四家医院治疗,公安、消防、地铁技术等相关工作正在事故现场进行勘查。 

  伤者:上海地铁事故现场目击 不少乘客正在处理伤口 

  据东方网记者报道,被追尾的列车后驾驶室玻璃碎裂,列车车厢连接处变形、鼓起,车身微微向右倾斜,隧道里的地面上血迹斑斑,地上散落着一些带着血迹的纸巾和杂物。有乘客向东方网记者反映,地铁在紧急情况下可以打开车门,但他们在事故发生后启动了拉门装置却无法打开车门,最后乘客们从车头方向的驾驶室离开列车。 

  15时25分左右,据新民网记者现场报道,事故列车仍停战离10号线老西门站站台不远的地方。站台上,有不少乘客坐着,正在处理伤口。15时40分,新民网记者抵达瑞金医院,医院已经紧急调集了相关科室的医疗救护人员,所有人员都已经在急诊处等待伤员,医院已经开通了绿色通道,确保伤员一到立即实施救援。目前,还没有伤员送到医院。 

  官方:地铁部门向乘客发放致歉信 

  上海地铁通过官方微博就10号线追尾一事致歉,称“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。” 

  上海地铁在微博上写道,“无论最终原因和责任怎样,给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚。全力抢救伤员;尽快恢复运营;接受和配合有关部门对事故的调查和追责;坚决整改举一反三;再多致歉比起实际损害也显苍白,但还是要深深道歉。” 

  事故发生之后,运营有限公司向乘客下发了致歉信称,“因运营设备发生临时性故障,导致列车运行不正常。由于造成你出行的延误和不便,在此向您表示深深的歉意。非常感谢您的理解、支持与配合。” 

  医院:瑞金医院称上海地铁事故伤者伤情大多不严重 

  16时30分左右,新民网记者在瑞金医院了解到,该院共收治了20多名伤员。医院给每名伤者贴上牌子编号,并为每名伤者配备了一个医生和护士。瑞金医院称,大多数伤情并不严重。 

  截至16时40分左右,新民网记者在瑞金医院看到,伤者的编号已经到34号,伤者中有外籍人士,但伤情都不严重。

  供应商:上海地铁10号线曾连发多起故障 

  据南方日报综合报道,此次发生追尾事故的上海地铁10号线在运营期间曾发生多起故障。  

  2011年7月28日晚间,本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车,却反常地朝着虹桥火车站方向开出,28日晚间上海地铁发生“开错方向”事件。地铁运营方29日对此作出解释称,系因实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障所致。 

  据财新网记者报道,为上海地铁10号线提供信号系统的,正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司,卡斯柯由中国铁路通信信号集团(下称通号集团)和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立,近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统。 

  2011年8月2日上午,上海网友“安生小宝”第一时间在微博上发出地铁故障的消息,“10号线故障!门都开不了,乘客只能排队从驾驶室出去。”原来,10号线当天“搁浅”在半路,直到后续列车把它顶送至最近的虹桥路站才疏散乘客。 

  对于上述故障,上海地铁运营方曾在微博上“表示歉意”,并在发给媒体的新闻稿上称,已责成信号供应商进一步查清具体原因,提出针对性整改措施,严防此类故障再次发生。但令人震惊的是,10号线今天仍然发生追尾事故。 

(责任编辑:佟明彪)

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