现在在西汉线上提名率最高的就是唯一还未完工的郭家口隧道，建设者称它为卡脖子工程，是全线施工难度最大的地方。记者一行结束了涝峪口至宁陕段的采访后，绕行狭窄崎岖的便道去拜访郭家山隧道。

    由于让道南水北调工程，受三河口水库改线影响，郭家山隧道于2005年5月才开工建设，比其他工程晚了近2年多。一般需要30多个月完成的工程最终的设计工期仅有26个月。而老天爷总和施工者们“开玩笑”，实际地质情况与设计初出现很大变化，岩石构成多以二英石英岩片为主，它一和空气接触就破碎、松散，隧道内曾多次发生滑塌。今年7月两场多年不遇的特大暴雨引发了山洪，雨水灌入洞内严重延缓了施工进度。建设者感叹到“一发水就什么都干不了。”

    “洞内施工人人有奖”

    在隧道口标示牌上，记者看到醒目的“施工有奖”承诺。在西汉线建设的最后冲刺阶段，为了确保如期完工，西汉公司集中最有战斗力的施工队伍，并以百万元实行月奖励，重奖超额完成单位。干完一天活的农民工，当天就可以拿到奖金。每天约有800多人夜以继日地轮番进行钻眼爆破、掘进、支护等作业，确保西汉高速在9月底建成通车。在整个施工工地记者感受到了强烈的倒计时氛围。