【环保】沿线加装消声器减噪防震_解读"京沪高铁"

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【环保】沿线加装消声器减噪防震

2007年11月01日 14:38

京沪高铁80%以上将采用高架道路，以减少占地。为防止噪声污染，设计时除了一次性铺设无缝线路，让车上的乘客不再有“咯噔咯噔”的感觉外，还将在沿线采用加装消声器，铺设减振垫，设置声屏障等措施，降低噪音对附近居民的影响。如为减小因振动激烈产生的振动、噪声，设计在轨道(枕)下铺设减振材料；有碴轨道的桥梁地段，正线铺设弹性轨枕；无碴轨道地段，在医院、学校、居民区等环境敏感点附近铺设减振型板式轨道。

“现在城市道路两侧的声屏障技术完全不能满足京沪高铁的要求，经过实验，时速在200公里时，现有的声屏障能毫发无损，而时速超过250公里，它们就像旗子一样迎风招展了。”因此，有关专家表示京沪高铁将使用异常坚固的声屏障。不过虹桥枢纽建设指挥部的有关人士透露，高铁进入上海段后可能会有一定程度的减速，噪音问题不会像在行驶中那么突出。

来源：东方早报

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