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给“限制单双号行驶”加点人情味

2007年08月15日 14:08

    近日，北京市有关部门发布通告，“将于8月17日至20日，在好运北京体育赛事期间进行空气质量测试，实行单双号、错峰上下班等方式削减行驶车辆。届时，北京每天将停驶机动车130万辆左右”。消息发出后，所有媒体包括网民自发的讨论，对此措施都是一片赞同和支持之声，可见我们的市民素质已经非常之高，对奥运的支持度也是非常高的。但是，在我们欣喜之余，是否应该为广大私车车主考虑考虑呢？

    首先，广大私家车车主按单双号规定停驶后，交通出行问题是否能够解决好？我们的城市公共交通建设是否已经达到了迎接新增的这100多万乘客的水平？在未实行单双号行驶的时期，热点公共汽车和地铁站的拥挤状况是有目共睹的，而在雨雪天气很难打到出租车也是不可回避的现实。在实行单双号行驶期间，每天停驶的100多万辆车即使按每车平均搭载1人计算，这100多万的新增乘客将给公共交通带来多么大的压力，在目前交通高峰时段已经显得非常紧张的运力是否能够承载如此大规模的增量。

    其次，如此大规模的机动车行驶控制措施，如果才能保证实施效果？每天高达100多万辆车停驶，交通管理部门如何对如此巨大数量的机动车进行甄别管理？北京市目前的交警警力应付日常管理已经捉襟见肘，在突然新增如此巨大数目可能需要的车辆时，如何能保证管理效果。我们当然有理由相信，广大市民势必会也应该会遵守相关规定，因为毕竟奥运会不只是北京市的大事也是全国人民的大事，每一个人都应该为能给奥运尽一份力而感到光荣，但是难免会有少数私车会因为这样那样的原因而违反单双号行驶规定。虽然北京市的交管部门称覆盖全市道路范围的监控系统可以自动甄别违反规定行驶的车辆并进行记录，但处罚毕竟不是目的，如果能在车辆违规出行的源头就进行制止，不是更好？另外，对于车辆分单双号行驶在交通法里是否有相关的规定、如何处罚和处罚依据是什么，对广大私车车主来说都并不清楚。

    最后，机动车养路费是按时间征收的，“单双号行驶”期间按规定停驶的机动车是不是应该得到退费补偿？作为奥运会举办城市的市民，广大私车车主理应积极配合政府部门办好奥运会，而“单双号行驶”目前看来恐怕是解决北京市大气污染问题和交通拥堵问题最简单和最行之有效的方法之一。但是作为需要比较多市民采取切实行动进行配合的措施，对市民造成的影响范围也比较广，如何能让广大私车车主在为奥运做出贡献的同时得到哪怕是一点点补偿——比如给私车驾驶员赠送奥运主题徽章或减免按规定停驶期间的养路费等——也算是能让停驶私车车主能真实感受到为奥运出了一份力。

来源：人民网

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