作为武汉“1+8”城市经济圈的龙头，武汉制定了发展轨道交通、现代服务业、制造业和纺织业等产业的规划，积极吸纳广州的投资项目。而作为长株潭经济圈的核心，长沙希望借助武广通车的契机，利用高铁客运带来的人流、物流、信息流，使工业总产值在今年4000亿的基础上到2012年翻一番，同时打造出工程机械、汽车产业、食品工业、材料工业四个千亿产业集群。
在上述武广专线的沿线，以高铁火车站为中心的现代化商圈逐渐涌现，成为中国经济中的一个新动力。
按照规划，武汉火车站周边的杨春湖地区，将被打造成城市副中心，形成副中心核心区、高速铁路站区、中央景观休闲带、文化旅游服务区和综合居住区等5大功能区。
长沙也不甘示弱，在长沙南站周边制定了“武广新城”战略规划，计划总投资295.5亿元，规划居住人口约40万。“武广新城”规划开发340公顷左右，主要开发建设商业地产、住宅、旅游及文化娱乐设施 。
（责任编辑：朱津津）
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