“高铁一响，黄金万两。但你还得有本事让黄金砸到你这儿来啊。”昨日，湘鄂三地学者、官员均表示，武广客运专线给两省中小城市带来了重大发展机遇，但更重要的是多琢磨如何充分利用难得的机遇？
湖南的行动快一拍。前日，湖南宣布湖北、广东旅客凭武广客运专线的车票，可免费游玩51个湖南景点。邻省已然出招，湖北如何行动？
湘鄂竞合，看谁力度大
武广高铁开通后，旅游业最先受益。对于湖南省旅游局出台的优惠措施，湖南师范大学区域经济学教授朱翔表示：“这仅仅是一个开始。”他分析，旅游业是“桥头堡”，很快，湖北、广东都将出台优惠措施，吸引其他两地游客前去旅游，三省也会结成一个联盟，共唱一台戏，让旅游业率先赶上高铁速度，共同发展。
朱翔说，不光是旅游，在产业转移上，湘鄂也应开展多方面合作。例如湖北汽车产业发达，双方会有很多合作机会。
“湘鄂同时又是潜在的竞争对手。”武汉大学区域经济学教授张秀生表示，高铁带来了人流、物流、信息流，同在一条铁路上，又都是两型社会建设试点城市，两地劳动力成本相当，承接珠三角产业转移，两地应该打个平手。但是湖南离广东更近，沿线有6个城市，而湖北只有3个，而湖北的科教优势，又是湖南所不具备的。
省发改委铁路办主任王祖建认为，这几年，湖南一直把湖北当做发展的“假想敌”，GDP反超了湖北。在承接珠三角产业转移上，双方竞争十分激烈，随着时空距离缩短，谁也不愿意落后，竞争会更加激烈。
朱翔也认为，高铁开通后，湖南若不加大出击力度，以前的地理优势将会荡然无存，产业转移，湖北将抢先湖南。
湖北还有8个“隐形城市”
合作也好，竞争也罢，在高铁带动下，两省经济都将“沾”珠三角的光，驶入快速发展通道。
朱翔说，武广高铁首先带动的是广州、武汉、长沙三个省会城市的发展，其次是铁路沿线城市。
他认为，除上述三个省会城市外，其他站点城市都是中小城市，客运专线的开通将直接拉动地方经济发展。
“湖北看上去只有3个站，但其实还有隐形的8个城市。”王祖建说，武汉“1+8”城市圈城际铁路正在建设，开通后，8个城市都只需半个小时以内就可到武汉。
武汉大学区域经济学专家伍新木认为，高铁开通后，来旅游的人多了，投资的企业多了，商务洽谈的人多了，回来创业的人多了，相关的产业将被带动发展。这样，农民工就可以在家乡打工，城镇化速度自然会加快。
“有了高铁，还得会经营”
“高铁一响，黄金万两，但你还得有本事让黄金砸到你这来啊。”省铁路办主任王祖建表示，铁路修到了家门口，地方政府需要做的事情还有很多，尤其是解放思想。
从硬件上说，是改善火车站周边的配套设施要完善，治安不能混乱，这样才能在形象上给外地投资者一个好印象。其次，就应该是围绕高铁进行产业布局。
他举例，赛马是武汉具有潜力的产业，武广客运专线开通后，到香港仅需5个小时。香港马彩业非常发达，它不但能促进武汉赛马事业的进步，还会带动相关产业发展。同理，咸宁的温泉，水质远好于广东温泉。但咸宁温泉的产值却不及广东几十分之一。高铁开通后，咸宁就应该向长沙做好“洗脚”产业一样，做足温泉文章，叫响品牌。（记者雷闯）
（责任编辑：朱津津）
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