武广铁路客运专线公司昨日（13日）对外公布，根据国家发改委、铁道部批复，将于12月26日正式开通运营的京广高速铁路武广段，武汉至广州南高速动车组列车实行试行运价，一等车票价为780元，二等车票价为490元。武汉至广州间原有其他铁路旅客列车票价不变。
国家发展改革委、铁道部特别要求，现行在广州至武汉间运行的其他旅客列车档次不减少、服务标准不降低，票价也将继续执行国家规定的价格政策，为旅客提供各种充分的选择余地。
京广高速铁路武广段是目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。线路全长1069公里。12月9日，武广专线试运行中，“和谐号”动车组跑出了394 .2公里时速，创造了两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。
武广专线开通运营后，将开行世界上最先进的国产时速350公里“和谐号”高速动车组，武汉至广州实现3小时到达，标志着我国高速铁路发展进入新阶段。
答疑
武广专线是新产品运价可由企业自主确定
南方网讯国家发改委、铁道部明确武广铁路客运专线高速动车组列车实行试行运价，试行运价水平由铁路运输企业根据市场供求状况自主确定。国家发改委、铁道部有关负责人日前就此接受了记者采访。
问：武广专线为何实行试行运价？
答：主要是考虑目前尚不具备正式核定其运价的条件。其工程结算尚未完成，无法提供准确的建设投资、贷款等资料。同时，投入运营后，旅客运输总量和结构都将发生较大变化，铁路运输企业需根据实际情况调整运输组织方案，目前尚无法对运营成本作出准确预测。
问：实行试行运价法律依据是什么？
答：《价格法》规定，经营者有权“制定属于政府指导价、政府定价产品范围内的新产品的试销价格”。武广专线列车属于铁路客运新产品。
问：去年运营的京津城际轨道交通技术标准与武广专线相同，为何还说武广专线列车是新产品？
答：两者技术标准等虽然接近，但京津城际轨道交通运营里程只有120公里、属短途客运专线；而武广客运专线运营里程超过1000公里，属长途客运专线。从这个意义上讲，武广专线属铁路客运新产品。
问：原规定京津城际轨道交通实行试行运价，满一年后制定正式运价。为什么还没核定其正式运价？
答：一是其旅客运量一直处于快速增长阶段，此时根据实际运量测算运输成本、核定运价，可能每位旅客分摊的固定成本偏高，推动票价水平上升。二是从铁路运价体系看，京津城际轨道交通运价应和其他技术标准接近的中长途客运专线高速动车组列车运价政策相互衔接。而目前中长途客运专线高速动车组列车尚未正式投入运营。中新网
（责任编辑：魏敏）
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