中国高速铁路发展历程

　　武广高速客运新干线的全面建成，标志着中国全面掌握了高速铁路成套技术。中国高速铁路的发展，用不到十年的时间，走过了发达国家半个世纪走过的历程。

　　2001年10月，以全国铁路第四次提速为标志，广（州）深（圳）铁路推出了设计时速首次突破100公里。

　　2004年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。

　　2006年－2007年，中国铁路实施了第六次大提速，中国铁路系统全面掌握了既有铁路线提速200公里－250公里每小时的成套技术，国产动车组的运营时速达到了250公里。

　　2008年，（北）京（天）津城际高速铁路系统解决了制约速度的一系列技术难题，最高运营时速达到350公里。标志我国高速铁路技术跨入了世界的先进行列。

　　2009年－2011年，武广、郑西、哈大等客运转线持续运营时速将达350公里。武广客运专线的建设，形成了中国高速铁路体系的标准。京沪高速铁路最高运营时速将达380公里。

（责任编辑：魏敏）