12月26号，承载着世界第一速度的京广高速铁路武广段将正式投入运营，350公里的时速如何驾驭，又给动车司机们提出了怎样的要求。今天本台记者带你走进动车组乘务专职司机余文维，请听报道：《动车司机--世界要求最高》
23号晚上，当记者走进余文维入住的宾馆时，动车司机们刚刚结束了一年紧张的训练。自从10月份武广高铁进入联调联试阶段以来，他们几乎每天都在武汉和广州之间往返，进行辛苦的训练。
30多岁的余文维有着九年驾驶经验，开过货车、普通客车、直达客车，2005年成为动车组司机，合武高铁开通后他又成了合武专线司机，虽然有着丰富的驾驶经验，但时速350公里这个世界第一速度仍然给余文维和他的同事们提出了挑战，对司机的反应速度要求非常高，现在这个350每秒钟就是96，跑的速度高，人眼睛接触的信息量肯定就很多就非常容易疲劳，要求人的反应速度啊什么都非常高。
最高速度给司机们提出的是最高要求。余文维介绍，要成为武广高铁司机，必须经过理论考试、实座考试、面试、形体训练等多个环节。司机们必须具有驾驶时速350公里铁路的驾照，理论考试标准分不低于90分，实际操作练习不少于6000公里才可能成为武广高铁的司机。而在实际训练中，连站姿、坐姿、开车时手握闸的姿势都已经被固定下来。余文维说，第一个首要的就是心理素质要过关，心理素质不过关自己受不了今天碰到一个人就是在速度高时失控了。心理素质是最重要的。其次就是业务素质，行车保证安全这是最关键的。司机培训选拔时都是铁道部过关的，铁道部面试最重要就是心理测试、平衡测试。并不是说任何一个司机都能能过来的。
虽然只有短短三个多小时行程，但因高速驾驶极易疲劳，武广高铁全部配有双司机，开车时一个主驾驶，另一个起辅助作用。高速列车科学的设计和日常严格的训练给余文维和他的同事们注入了信心，他们相信武广高铁开出的将是一条安全、舒适的旅程。现在的列车包括客专上都是引用日本的技术，科技含量相当高，是绝对安全的。这反应出一点，我们国家科学技术发展很快，这个客专是安全、舒适的，服务于人。绝对是安全的。
（责任编辑：魏敏）
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