有人说西藏处处都是景，这一点也不夸张。在拉萨无论走到哪条小巷子，抬头都能看见狭窄的天空中透着清澈的蓝，飘着触手可及的云朵。在去当雄的路上，就曾看见过一辆火车从青藏铁路上飞驰而过，在远处高山和当雄草原的映衬下俨然一幅精美画卷，更奇妙的是画面中竟然一丝杂质也没有，这就是我眼中的西藏。
令人欣慰的是，青藏铁路开通后的3年时间中，这样环保的美一点也没有消失过。
环保天路
受到国外专家好评
在青藏铁路修建之前，就有人提出了这样的质疑：在这里修建铁路，是否会对整个生态系统产生影响？“青藏高原平均海拔4000米，生态环境十分脆弱。它不但是多个国际河流的发源地，还是世界自然基金会确定的‘全球生物多样性保护’最优先地区。因此西藏的生态变化对整个亚洲来说可谓影响深远。”昨（6）日，西藏自治区党委办公厅政策研究室杜文成笑称：“事实证明质疑只是多余。从目前情况看，青藏铁路沿线的整个生态保护情况获得了很多国外专家的好评，其中也包括最初提出不同意见的人。”
投入15.4亿
推动西藏环保进程
“工程未动，环保先行。从规划、设计、施工到竣工，青藏铁路始终贯彻环保原则。”青藏铁路建设总指挥部指挥长黄弟福介绍，多个“第一次”使青藏铁路成为中国重点工程环保的典范。比如首次与铁路所经省区签订环保责任书；首次为野生动物修建迁徙通道；首次成功在高海拔地区种植移植草皮……青藏铁路建设单位安排和落实环保措施相关投资15.4亿元，占项目总投资的4.6%，如此环保投入在中国乃至世界铁路建设史上绝无仅有。
如今，青藏铁路已经成为一个传奇，而这样的传奇也推动了整个西藏生态环保的发展。最近，政府规划和投资200多亿元用于建设西藏生态安全屏障，将通过保护与建设藏北高原和藏西山地以“草甸-草原-荒漠”生态系统为主体的屏障区，藏南及喜马拉雅中段以灌丛、草原生态系统为主体的屏障区，藏东南和藏东以森林生态系统为主体的屏障区3个生态安全屏障区，构建西藏生态安全屏障，这将给西藏带来巨大的生态效益、社会效益和经济效益。
其实，如今在拉萨或者日喀则，很多背包客都会准备专用水壶，而拿着饮料瓶矿泉水瓶的人越来越少。“这是一个值得欣喜的现象，因为这一个小小的行为代表着人们环保意识的增强，有了这样的保护政策，有了这样具备环保理念的旅客，西藏的天空永远会透着清澈的蓝。”杜文成说，“这是一个漫长的过程，每个人都要为西藏的生态环保进程努力。”
记者手记>>>
自然美景是西藏的财富
曾经去过康定，那里很漂亮，有塔公草原、木格措，还有海螺沟，但每当沿着大渡河走时，在尘土飞扬间总能看到不知多少座的水电站，把大渡河像切香肠一样一截一截切断。而在对岸的高山上，黑黑的小洞口一个接着一个，后来才知道，那是有人在洞里淘金，他们要把这康巴的财富都掏空。
来到西藏前，生怕也会看见同样的景象，但截至采访的最后一天，在我眼中西藏的表现是完美的。清澈的蓝天，像被固定在天空中的白云朵，就连火车驶过青稞地都显得那么恰如其分。这就是西藏的财富，而这样的财富是大自然赋予的，不容人类去亵渎去破坏。
于是，你会在西藏街头看见随身拿着环保袋捡拾垃圾的背包客，宏伟的布达拉宫每天仅供2000名游客参观，“环保”二字更是无处不在地出现在西藏。朋友们，你做好准备了吗？如果你也有一颗愿意守护西藏财富的心，那么西藏随时随地在向你展开怀抱。
早报记者 胡镪文日喀则摄影报道
（责任编辑：李晶）
商务地带