昨日出台的两项规划决定，国家将安排贷款贴息支持有色金属企业技术改造，抓紧建立国家收储机制，调整相关产品出口退税率结构。另一方面，要加快物流企业兼并重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。
贷款收储退税有色金属行业迎3大利好 昨日，有色金属产业调整振兴规划在国务院常务会议上审议并原则通过。会议认为，推进有色金属产业调整振兴，要以控制总量、淘汰落后产能、企业重组为重点，推动产业结构调整和优化升级。
将加快淘汰落后产能
规划提出，要稳定和扩大国内市场，改善出口环境。支持技术含量和附加值高的深加工产品出口。
国金证券有色金属分析师王冠苏认为，有色金属产业的外需依然存在，国家鼓励改善出口环境，这可能预示着国家将在出口退税方面有所调整，会为有能力进行深加工的下游企业创造出口便利条件。像南山铝业、海亮股份等企业将是《规划》出台最大的受益者。
规划提出，要严格控制总量，加快淘汰落后产能；要加大技术改造和研发力度，推动技术进步。开发前沿共性技术，提高装备工艺水平和关键材料加工能力。
收储将减轻企业库存压力 规划提出，国家将安排贷款贴息支持企业技改，抓紧建立国家收储机制，调整产品出口退税率结构。
王冠苏认为，从实际操作层面上讲，近几个月以来，国家物资储备局就已经分别对铝和锌进行了收储，总量超过数十万吨，一定程度上缓解了企业的库存压力。可以预见，在收储机制建立后，今后一段时期还将继续加大对相关原料的收储力度。
打造九大工程加快物流企业兼并重组
物流业调整振兴规划在昨日的国务院常务会议审议并原则通过。该规划提出振兴物流业要打造九大重点工程，加快物流企业的兼并重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。
今年物流企业经营形势严峻 昨日的国务院常务会议指出，必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。
规划表示，要加强物流基础设施建设，提高物流标准化程度和信息化水平。上述九大重点工程包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。
中国物流学会会长何黎明认为，随着区域物流合作和物流基础设施建设的加强，物流功能集聚区正在形成。物流园区将是今后物流业整合发展的主要形式之一。
由于金融危机的影响，今年大部分物流企业将会出现明显的业务量下滑，业务增幅普遍将同比下降20%～30%，六成以上物流企业的业务将出现负增长。
千亿级龙头企业已现身 何黎明预计，出口业务下降，给相关的物流企业带来影响。预计在2009年第二季度，世界经济下滑对国内第三方物流企业的影响开始加大，行业兼并和重组的步伐将在第二、三季度加快。据中国物流与采购联合会的调查，我国已出现经营规模超千亿元的物流企业。
何黎明认为，有关部门要减轻物流企业的税赋，尽快全面推开物流企业税收试点；综合考虑物流各环节均衡税负，将仓储、配送等各个物流环节的营业税税率与运输业相统一，调低为3%。同时，对物流企业融资问题进行专项调研，提出综合解决方案，建立统一的快速反应物流管理信息平台。
（责任编辑：刘朋）
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