150亿元资金投向25个项目 可以确保工程质量

    11月27日下午，铁道部就中长期铁路网规划调整召开了新闻发布会，铁道部副总工程师郑健在会上表示，铁道部完全有技术能力、设计能力和管理能力，保证这次大规模的铁路建设保质保量完成。

    据铁道部副部长陆东福介绍，铁道部决定将中央150亿元资金安排在高速铁路、煤运通道、资源开发性西部铁路等25项已开工的重点建设项目，并将带动今年铁路基本建设投资增加500亿元。并为将采取三项措施最大限度发挥新增投资的拉动效应，确保资金使用安全。

    一是所安排的25个项目都是经国家批准的重点项目，是中长期铁路网规划和“十一五”规划中的重点路网骨架项目，是与国民经济和百姓生活联系最直接的项目，是对构建完善铁路网尽快缓解运输“瓶颈”制约最迫切的项目。

    二是新增投资要保证实物工程量的完成，最大限度发挥铁路建设产业链长、投资拉动大的效应，并且要确保加快建设中的工程质量和安全。

    三是按照中央关于严格加强新增中央预算资金监管的要求，铁道部将组成由监察、财务、审计等部门参加的资金监管审计组，全程跟踪新增150亿元中央资金和新增铁路投资的安排、下达、使用，使增加投资产生实实在在的投资效益和拉动效应。

    如此高标准，大规模的铁路建设如何来确保工程质量使它能够既好又快推进整个铁路网建设，实际上始终是社会关注的焦点，能否保证它的工程质量、前期工作的质量，铁道部副总工程师郑健认为从三个方面来看是可以确保质量的。

    一，从技术层面来看，经过这几年的科研的研究，工程的试验，我国建立一套完整客运专线的技术体系，而且通过第六次大面积提速调整以及今年8月1日京津城际成功运营，我国已掌握高速铁路，包括设计，施工、制造以及运营的核心技术。

    二，从设计力量来看，目前我国铁路设计力量和施工力量雄厚，有7个大型的综合设计院，加上一些专业设计院从业的人员，从事勘测和设计的人员达到3万人以上。从施工力量来看，我们既有传统像中国工程总公司以及中国铁路建设总公司这样的主力军，同时还有像中建集团公司这样生力军和新生力量，这些公司加在一起可以是雄兵百万。应该说从施工力量角度来说，也是没有问题的。

    三，从建设管理来说，经过几十年发展尤其是近5年，铁路在建设管理上已经形成一支强大的既有专业又懂管理的专业团队，建设了一套完整的规章，并且建设了相应法规和一套高效的严密的管理模式。

    铁道部将在新一轮大规模铁路建设当中采取有利的措施，紧紧抓住6个环节来确保工程的质量，如完善工程技术标准，确保勘测设计的质量，严格物资的招标采购，规范施工的现场管理，严格工程的验收把关，同时我们还将建立工程质量的保修制度，工程质量追究制度，因此工程质量也是有保证的。