中经网现场直击 京津城际:安全 高速 舒适(组图)
8月1日京津城际铁路正式通车运营
    早上10点45分,第一列和谐号快速列车从北京南站驶出,11点14分到达天津站。
京津城际:演绎高铁时代的双城生活
    在京津城际的联系下,北京和天津两座特大型城市正在朝着同城化、一体化方向发展,人们的生活方式也将在潜移默化中发生改变。
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京津城际催生半小时经济圈 more
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京津城际:安全 速度 舒适(组图)

京津城际:安全 速度 舒适(组图)

京津城际:安全 速度 舒适(组图)
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北京南站奥运梦想(组图)

绿树进入候车大厅

北京南站值班站长台

北京南站自动售票机

绿色的北京南站候车大厅(组图)

正在紧张施工的北京南站
详解京津城际三大亮点
 
     常规铁路都是在“砟”的基础上铺设枕木,有砟轨道会使火车在行驶时产生强大的震动,很大程度地制约了火车的行驶速度。为了确保京津城际每小时350公里的设计时速,减少维护、降低粉尘、美化环境和保证路面平顺性能好,列车在上面行走时不颠簸,京津城际采用了当今世界上最先进的德国博格板无砟轨道技术,这在我国尚属首次。全线共计铺设了36092块博格板,中铁十八局集团承担了天津段从永定新河至新开河特大桥14公里4332块博格板的施工任务。在项目经理肖勇华的记忆里,为了保证博格板的精确铺设,他和自己的兄弟们在工地上不知熬了多少个日夜。
探访“亚洲第一站
 
     由200多块巨大的“钢筋骨头”勾勒出的北京南站已初显其世界一流标准设计和建设的独特气质,作为现代化大型客运交通枢纽,在规模和功能上,它都将成为当之无愧的“亚洲第一站”。