水泥巨头比拼产量 专家称未来供大于求

    12月5日，台泥在广西贵港举行竣工庆典；仅仅过了3天，华润300多万吨新型干法水泥生产线也举行了开工仪式；再过一段时间，海螺的新生产线也将投产。

    数字水泥网总裁刘作毅告诉记者，广西的水泥产能已远远超过需求量，多余的水泥产能一般辐射到广东和东南亚，尽管这里作为水泥生产基地优势明显，但是一旦市场不景气，这里受到的冲击将最大。

    台泥华南布局四区联动

    台泥作为台湾最大的水泥公司，在福建、广东接连布点以后，在“深耕华南”战略的指导下，2006年正式宣布进入广西，经过两年时间的筹建，贵港四条生产线现在基本全部投产。

    相对于华润和海螺，台泥是广西水泥业的后来者，但是有后来者居上的投资冲动。

    “我们看中的就是广西的石灰石资源、无烟煤资源以及较好的物流条件。”台泥副总经理黄俊强说。

    台泥董事长辜成允表示，台泥过去几年在大陆的投资，都是点的布局，每个厂都是在自己的区域内进行销售，无法跨区域销售，现在则实现了面的布局。

    “2008年开始，我们在如何能有效调度熟料和水泥、全面发挥物流的作用上做了许多努力。”辜成允说。

    目前，台泥在广东英德、广西贵港、福州和台湾进行了重点布局。从进入大陆开始到现在，在贵港的水泥生产线投产以后，台泥基本实现了将四个区域连成一片，形成了联动效应。

    单从产能方面来看，台泥在大陆市场的规划已突破2400万吨，加上台湾和平、苏澳、花莲厂的1060万吨产能，台泥实现了三年前提出的深耕华南目标。

    这并非台泥的最终目标，辜成允表示，到2012年台泥将在大陆实现5000万吨产能，比目前翻一倍。

    黄俊强强调，为了对物流条件进行完善，台泥还将考虑开发自己的铁路，并投资一些相应的码头。

    海螺华润不甘示弱

    相对于台泥，华润一直视广西为总部基地，海螺也不甘示弱。

    在台泥广西贵港生产线宣布投产的三天后，华润在广西陆川的两条4500t/d生产线一期工程，举行了开工仪式。

    自从1995年正式进入水泥行业以后，华润就将广西视为它的水泥大本营。

    此后华润在广西深深扎根，但是华润并没有满足于此，果断进驻了广东，这推进了距核心市场──珠三角的距离，并解决了西江上游运行不畅的问题，在肇庆市投资39亿新建了年产1200万吨水泥产能，配套建设6座9000千瓦纯低温余热发电系统及2000吨级深水码头。

    据华润方面的人士介绍，目前，华润已拥有1600万吨水泥产能，是华南地区最大的水泥生产企业。“华润无论是产能，还是在西江的布局，都比海螺、台泥有优势。”刘作毅说。

    广西当然也是海螺的重点市场。海螺董秘章明静在接受《华夏时报》记者采访时说，海螺目前在广西已经拥有1000多万吨的产能，在广东也拥有1500多万吨的产能，未来还将继续建厂。

    仅就水泥产能而言，海螺在华南仅次于华润，台泥则排在第三。但是刘作毅认为，目前海螺在广西的布局并没有台泥的区位优势好，距离西江更远一些。

    海螺也加大了在西江沿岸布局的步骤。“我们现在正在研究两广一带的进一步布局。”章明静说。

    这与海螺起初的市场战略有关。“海螺当初在广西布局的三个点，目标市场主要就是广西。”刘作毅说。

    分析师陈柏林认为，海螺在广西的布局有劣势也有优势，海螺的点相对于台泥更为分散，这有助于抵御风险。

    两广区域的危险平衡

    从地图上看，西江贯穿两广，这成为吸引水泥公司进行周密布局的最大优势。

    刘作毅认为，在各家生产线相继投产后，未来制约公司发展最核心的将是物流条件，而不是水泥产量。

    台泥在物流方面实现了贯通。辜成允告诉记者，今年7月，由于广东熟料和水泥需求较低，台泥就将广东英德和广西贵港的熟料，运到了福建以及江苏的句容进行加工生产。

    辜成允说，这等于台泥将珠三角的产能转移到了长三角区域。

    跨区域的产能转移并非是最好的出路，某种程度上是出于市场的逼迫，黄俊强向记者透露，熟料从英德运到福州，运费高达70-80元/吨。

    不过广西运往广东的优势非常明显。“随着油价的下降，以及航线进一步拓展，运费还会有所降低。”黄俊强说。

    刘作毅告诉记者，广东的水泥市场存在1000多万吨的需求缺口，而广西的水泥产能则超过需求量的1000多万吨，两个市场正好通过西江进行弥补。

    2007年广东水泥产量为9776万吨，广西则为4240万吨；广东市场潜在需求为1.1亿多吨，广西为3000多万吨。

    “但是我们看到，大量的生产线在兴建，明年还会有许多新的生产线投产，广东市场的缺口吸引了临近区域的补给，两广一带的平衡将非常微妙。”刘作毅说。

    黄俊强认为，即便两广市场不好，还可以辐射到东南亚区域。

    “但是两广一带的区域市场迟早有一天会供大于求，那时候就看谁的物流条件好了。”陈柏林说。