中国经济网4月23日讯（记者 黄春棉）4月22日，在北京举行的“行千里、AI 相伴”主题发布会上，千里科技宣布了一项旨在重塑行业技术范式的重要合作：与国内顶尖的基础大模型企业阶跃星辰达成全面战略合作，双方将联手打造原生智驾基座模型。此举标志着智能驾驶模型开发将从传统的“嫁接式”改良，彻底转向基于物理世界原生理解的底层重构。
千里科技董事长印奇表示，自动驾驶辅助体系是个循序渐进的过程，中国还没有一家企业能真正做到L3级别的技术，这一条路径是不能跨越的。千里科技有自己独特的技术路线支撑，比如说最早有Waymo的路线、特斯拉的路线，现在越来越多的人认可特斯拉的路线。
“要想跑通技术路径，首先得是一家AI公司，有对的AI基础模型、各类底层逻辑有非常强的能力。其次，要有海量的数据飞轮，包括未来可能有更多的大客户，彼此的数据飞轮要深度交融。”印奇说，“我们今年能顺利交付100万台以上，这可能是全球在整个数据飞轮上最突出的公司之一，同时我们在AI底层模型上有更强的能力，会通过更好的学习范式来加速学习和迭代。”
针对当前行业普遍采用的“大语言模型+智驾数据后训练”模式，千里科技联席董事长赵明在演讲中指出，这种模式下模型对物理规律的泛化理解存在天然天花板。为了打破这一能力桎梏，千里科技与阶跃星辰决定从模型训练的源头——基座模型预训练阶段开始深度融合。双方将把海量通用语料库与真实的智驾感知、规控数据同源输入，使得基座模型在诞生之初就具备对三维空间、时间序列和车辆动力学的深刻认知。
“实际上，今天的车圈有点像十年前的手机圈，那个时候是群雄并起，不仅仅是红海的竞争，更是血海的竞争，为此，我们必须快速学习。在这个产业当中，我们看到一些创新的AI技术和很多全新的设计，都在车圈当中广泛使用，甚至每年都要迭代。”赵明说，“还是回到那句话，要把我们的产品做好，产品是‘1’，用产品来诠释品牌，用产品来赢得客户，这是下一步千里科技和我本人全力以赴努力的方向。”
在随后由董事长印奇主持的生态对话中，阶跃星辰CEO姜大昕博士表示，此次合作并非简单的供应关系，而是全周期的“脑体协同”共建。在完成原生基座训练后，双方还将针对极端天气、复杂博弈等高难度智驾场景进行专项深度特训，同时确保模型不丢失通用推理与场景认知的高阶能力。这一“原生构建、双向加持”的技术路径，将确保智驾模型不再是对通用模型的“后天补课”，而是通用智能在出行领域的自然延伸。
千里科技与阶跃星辰的此次联手，将显著提升智驾系统全链路流程中的“含模量”，通过打造真正理解驾驶本质的基座模型，千里科技有望在迈向L4级高阶自动驾驶的竞争中，获得关键性的技术代差优势。
“阶跃和千里是非常互补和非常融洽的组合，但这场仗需要非常大的资金。我相信会有很多共同认可这个愿景的资源方和投资方，参与商业化闭环的路径。反向来讲，如果不做应用，基模公司更没有所谓商业化闭环的可能性，既没有它的商业出口，同时未来的数据和模型上也很难形成差异化的壁垒。”印奇说。
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