进入到红火的六月，整个零售行业都在为618购物狂欢节做最后的准备，眼花缭乱的品牌、优惠的价格、花样翻新的促销信息……都在刺激着人们的神经。618作为京东的店庆日，已经成为整个零售行业的重要节点，它既是京东成长的一个重要符号，也是集中展现京东对外赋能的窗口。“今年618的意义与往年相比将大不同，将是一次正式向未来零售行业提供基础设施的大阅兵。”京东集团CMO徐雷在5月29日举办的618启动会上表示。

　　618大阅兵，代表着京东无界零售新理念已经在市场上生根发芽。随着零售即服务战略的大规模落地，由技术创新和合作模式创新双重驱动的、京东和合作伙伴合作和融合而成的无界零售生态系统已经全面发力。

　　产业链赋能：从有限到无限

　　3天时间，覆盖27个省市，1216家门店参与，带来5.48万订单，新增8.09万新用户，实现GMV（商品交易总额）1483.65万元，这对于奥康来说是“鸟枪换炮”，这个“炮”就是京东。

　　以“奥康焕新季”活动为例，奥康与京东开展线上线下以Jpass会员码为核心，将奥康线下会员绘制成大数据画像，实现全渠道“一群客”的统一管理。京东通过全链条数字化改善，将奥康前端的用户需求和后端的商品供给串联成一个闭环，不仅有效地降低了成本，还让购物体验得到明显提升，整体的零售效率也有大幅提升。

　　在京东无界零售方案里，并不只是局限于线上或者线下的拉新、激活与留存，而是以品牌为中心全接触点管理，整体打通线上线下的空间阻隔，利用数据赋能、门店科技赋能、线上线下一体化赋能、系统化工具赋能、智慧物流支持到点到家实现“一盘货一盘人”。

　　赋能奥康，折射出京东“零售即服务”战略的逐渐成熟，不再只是一个系统解决方案，而是进化为全业务形态的升级，也成为无界零售在传统零售行业落地的核心价值。

　　在无界零售中，京东已经不再扮演提供零售产品的角色，而是变为零售基础设施的提供者，既服务终端的消费者，也服务前端的合作伙伴。京东的零售基础设施强大，带来的是综合的IT能力、订单管理能力、仓储管理能力、客户管理能力……可以看出，京东所展示的零售基础设施的赋能并不是替代谁，而是通过开放与赋能和供需两端互生互融，共同发展。

　　京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东明确提出，“京东不是一个电商公司，我们是一个用技术来打造供应链服务的公司，是用技术为品牌商提供供应链服务的公司。”

　　当前，零售变革的逻辑就是人、货、场关系的转移，即“场景无限、货物无边、人企无间”的全新零售业态。未来零售并不仅仅是消费领域、流通领域，而是整条供应链，包括从订单到生产、到终端、再到消费整个全链路的变革。

　　与沃尔玛的合作，是京东供应链服务的一个缩影。早在2016年，京东与沃尔玛就达成战略合作，后来合作不断深入，把1号店归入京东后、又打通了双方库存存量，这相当于沃尔玛成为了京东的前置仓。

　　据了解，截至今年一季度末，全国已有近30个城市的192家沃尔玛门店入驻京东到家平台。如果顾客在京东到家APP下单，不仅享受沃尔玛门店的优质商品和实惠价格。还将实现沃尔玛大卖场门店周边三公里1小时极速送达。

　　在京东所描绘的未来的零售场景里，零售的终极形态是无界的，是“无时不有，无处不在，无所不联”的。在刘强东看来，未来的零售将进入无处不在、无时不有的状态，即无界零售。

　　无界零售：从有形到无界

　　京东无界零售实际上是一个开放平台运营的逻辑，越来越多的合作伙伴带着自己的优势融入无界零售，组建起优势互补、优势增强的新网络。品牌与京东在无界零售里一起织网，优势与优势碰撞，为供需两端提供最快的链条。

　　平台级的竞争，比拼的是服务，比如配送效率、对供应商的议价能力等。在零售领域，生态的建设尤为重要，阿里巴巴与京东的生态战略具有典型意义。天猫的重点在于销售的前端，页面展示、促销活动、用户互动，对市场的敏感把握高。京东则建立了更开放更完整的生态，除了前端，其优势更体现在后端，货源的组织、供应链的管理、物流配送等，对时效控制更强。阿里巴巴通过以数据流量与投资驱动构建起箭头带动型的帝国模式，而京东通过一体化的开发与技术、资源和服务赋能建立起优势互补、有机融合的盟国模式。

　　在全面赋能的进程中，京东正在不断打通线上线下等多场景大数据，聚合消费者、品牌、商品、商圈的精准画像，聚合数据无界流动的优势，助推线上线下合作伙伴智能“选、运、盈”。

　　例如商家希望新开一家生鲜店，JD　SMART系统可以运用线上已积累的用户客群画像、商圈画像等，帮助生鲜店进行选址、选品规划、定价、智能补货等指导，让消费者可以就近买到满足其期望值的商品，也让商家能够依靠数据精准决策而非“拍脑袋”。

　　线下实体零售企业也在从京东的技术创新中受益。在京津冀地区，部分中石化的“易捷便利店”已经开始全面应用京东的门店科技和供应链技术，不断优化便利店的选品、备货、摆放等等信息，全面提升线下店的数字化运营水平。

　　数据显示，从去年开始赋能战略供应商的京东联合预测、计划和补货平台等解决方案，助力美的、奥克斯等品牌实现了供货提前期缩短20%的成绩。

　　据京东透露，在本次618购物节期间，京东将携手超过50万家线下门店为消费者提供高品质的商品和服务，其中不仅包括京东便利店、京东家电专卖店、京东之家、京东母婴店、7FRESH等，还有大量第三方合作伙伴的超市、便利店，包括沃尔玛、屈臣氏、来伊份、良品铺子、周黑鸭等大量品牌店。

　　技术正在不断打破想象的边界，拓展价值空间。京东打造的营销、数据、技术、物流、金融等能力将一体化的开放出去，像积木一样可以自由拼接，全面向品牌商进行开放赋能，并与合作伙伴的“积木”有机组合。京东的无界零售，意味着更加开放、去中心化的盟国战略。沃尔玛、联想、奥康、美的……越来越多的品牌成为京东的盟友。1+1>2的公式是京东在无界零售时代规模化的逻辑所在。京东所描绘的未来无界零售图景中，生产商、品牌商、平台商的界限将被打破，生产端、消费端、流通端的数据将充分流动，推动行业效率不断提升。

　　技术驱动：AI加速，未来已来

　　618启动会现场，京东展示了一系列的零售技术成果，包括自主研发的L4级别无人重卡，自研JDY-800无人机，无人配送机器人、无人仓、以及无人超市等，构建了由无人科技集合的“空地一体”智慧物流网络。

　　2007年，京东拿到第一笔融资。刘强东做出的决定是自建物流。当时遭到了许多人的嘲笑。有人说，京东配送是过度服务，背负了过多成本。实际上，京东早早意识到，物流是电商发展的一大制约，建立零售的最理想模式首先需要实现供应链服务最理想的状态。截至2018年3月31日，京东运营515个大型仓库，总面积约1090万平方米。未来五年，京东计划将物流中心的面积扩大至超过5000万平方米。

　　更具价值的是，通过完全自主搭建完整物流和供应链系统，京东逐步建立了为各个场景配置的技术解决方案。在需求端实现“比你懂你”“随处随想”“所见即得”的体验升级；在供应端，实现效率的提升、成本的降低。

　　刘强东表示，“现在京东自己的物流成本已经接近发达国家水平，随着无人仓、无人驾驶卡车、无人配送站、无人机、配送机器人技术陆续成熟和投入使用，未来我们认为京东有机会能够把物流成本进一步降低。更重要的是，这套供应链技术不仅仅将服务京东，更将会直接服务于整个行业。”

　　商务部日前发布的数据显示，随着物流信息化、标准化、集约化水平不断提升，流通成本呈现持续下降趋势，2017年社会物流总费用与GDP之比为14.6%。但这一数字仍与发达国家有较大差距，欧美国家普遍在6%-7%左右，日本则仅为5%。

　　物流作为京东供应链服务体系中最为重要的一环。京东正在通过无人技术大幅降低全社会的物流成本，提升供应链效率，创造出更大的价值。在无界零售的时代，通过空地一体智慧物流网络的建立，或将推动中国乃至世界的物流发展与城市变革。更重要的是，AI的力量会将人们从繁琐、复杂的体力劳动中解放出来，让人能够去做更多更具价值的事情。

　　以无人机为例，一是实现城市之间的干线和支线运输，进一步降低物流成本；二是帮助偏远落后的农村地区，助力优质农产品上行，提高农民收入，消除城乡差异。让优质的产品以低成本高效率的方式“动起来”，才是京东供应链服务的高标准。

　　京东是一个全能型选手，从仓储、运输、终端等逐步构建起了竞争优势。但若要实现规模效益，社会化运营是必然的趋势。去年，京东物流宣布独立运营后，通过全面开放的战略让京东物流驶入快速扩张路。今年2月，京东物流完成A轮融资25.5亿美元，为物流行业最大单笔融资。按照京东物流的开放计划，在2020年之前将收入达到1000亿元规模——其中一半来自“商家”。

　　邓晓蕾/文