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石化行业:业绩大为改善
中石油85%以上原油可以自给,成品油价格上调1000元/吨所产生的收入中大部分都会成为公司的利润。对中石化而言,上调成品油价格后虽然产生的收入要大于中石油,但这部分增加的收入很大程度上要弥补原油价格上涨所带来的成本上涨,难以产生实际利润,只是减少其亏损的幅度。
专家预计油电涨价抬高吨钢成本80元
因油价上调,整个钢铁行业下半年要增加181亿元左右的成本,平均吨钢成本增加67元左右;因电价上调,钢铁行业下半年要增加16.9亿元左右的成本,平均吨钢成本增加6.25元左右。两项合计,下半年平均吨钢成本将增加80元左右,部分企业吨钢成本增幅可能达到100元左右。 >>>详细
电力行业:周期性拐点出现
火电行业的经营情况已经恶化到如此地步,进行“煤电联动”实属必然,因此电价上调在意料之中。本次电价调整无法使电力行业的盈利立刻得到质的提升,但意味着火电行业的底部得到确立,进入了向上周期。调价将首先向火电企业倾斜,电网企业次之,水电企业受益的幅度预计相对有限。
金属行业:电解铝受影响最大
电价上调造成电解铝成本的提升,短期企业的利润将被压缩,并可能刺激铝价小幅上涨。但目前原铝的供需并不紧张,因此成本转嫁能力并不强。国信证券分析师黄安乐等认为,未来电价仍有上涨可能,一些小型技术落后的电解铝企业将面临困境,未来行业将面临洗牌。
航空行业:达摩克利斯之剑落下
国内航油均价每上涨100元,南航和国航每股税前利润将下降0.0662元和0.0126元。参考历史情况,燃油附加税将会随后上调,一般能够覆盖行业70%油价上调的不利影响,但在眼下并不乐观的行业供求关系背景下,燃油附加的大幅上调对于航空需求或将产生一定抑制。
煤炭行业:2009年才能提价
中金公司分析师韩永认为,发改委的电煤价格管制政策短期内对电煤公司有负面影响,限定了2008年底前电煤价格上升空间;中期来看,通过理顺电价为2009年合同电煤价上涨打开了空间。煤电联动使得2009年电煤合同价格上涨更为确定,预计涨幅在10%以上。
建材行业:水泥、玻璃成本加大
此次油价、电价的上涨,必然会对石材涨价产生一定影响。但是也有专家介绍,石材业市场竞争十分激烈,但其转嫁电费上调所增加成本的能力相对非常弱,很大程度上也靠其企业自身来消化,这必然会使其利润遭到压缩,中国石材行业将逐步进入微利时代。
汽车行业:短期受影响较大
齐鲁证券认为,此次成品油价格调整总体不会改变汽车行业发展趋势,但短期会对汽车消费结构产生影响。成品油价格的上涨是一个持续的趋势,由于中国目前机动车保有量基数较低,未来仍将会有较大的发展,预计未来三年其增长幅度仍会达到15%以上。就商用车而言,油价上涨致使其运输成本提高,这将推动商用车大型化发展,尤其是长途用车;就乘用车而言,排量在1.3以内的经济型车型短期将会受益,1.6~2.0升排量的潜在消费可能会转向经济型车型消费,而豪华车的消费基本不会因此而有所减少。 |