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371款车取消3000元节能补贴 车商自掏腰包赠送

2013年10月23日 11:06   来源:钱江晚报    林燕

  “3000元惠民节能补贴,我们厂家会掏,你可以放心买车”、“厂商给力,3000元惠民补贴进行到底”……10 月1日起,我国实行新的节能车补贴标准,入围产品的平均油耗门槛将由6.9升变为6.3升。由于新一轮的节能补贴目录暂时还没有出台,车市出现了政策真空期,这使得依赖度大的A级车市场受到了影响,为此,车企和车商纷纷自掏腰包,补贴3000元惠民节能补贴。

  汽车节能惠民补贴就是“节能产品惠民工程”,它是国家发改委、工信部、财政部联合发布的旨在推进节能减排的战略。从2010年开始,主要针对1.6L排量以下车型,约占市场25%~30%共400多款车型能享受到3000元的政府节能补贴。

  但10月1日起,更为严格的新节能汽车推广补贴政策将实施,把能补贴车型的百公里油耗从原来的6.9L降低到6.3L,技术上的障碍使得补贴范围也从之前的420款减少到49款,仅占原补贴车型总数的11.5%。也就是说,超过300款的车型将不能再享受节能补贴政策。由于新一轮符合新标准的目录还没有出台,眼下,车市出现了政策真空期。

  近日,记者走访车市了解到,节能补贴政策的暂时空缺,使A级车出现了较大幅度的销量下滑。“节能补贴刚被取消,不少车主都会特别问起,订单明显比以前少了。因为3000元惠民节能补贴对众多A级车消费者来说是一笔不小的优惠。”城北一家自主品牌车商表示。

  “我们原来一周可以卖20台,但3000元惠民节能补贴没有后,一周只卖出了七八台。”某品牌汽车经销商总经理向记者大倒苦水,开始时,他们还都认为节能补贴的优惠取消后,消费者会买更高级别的车,但对比销售数据发现,这样的案例并不多。毕竟有惠民补贴的车型都是低价位的入门级车型,购买这些车的车主对资金有着更多的考量。

  为了让消费者享受到更多的优惠,一些汽车厂家自掏腰包补贴消费者。宝骏浙江米之兰汽车副总经理赵侃鸣告诉记者,惠民补贴对宝骏消费者还是很有诱惑力的,为了促进销售,宝骏厂家眼下自掏腰包贴补消费者。雪佛兰赛欧全系和爱唯欧的1.4手动原本也都可以享受惠民节能补贴,但政策暂停后,浙江兰通等4S店在西博车展期间继续对这几款车型进行3000元的节能补贴,效果不错,但车展后取消了。另外,像比亚迪、长安铃木等都以厂家名义给出了3000元惠民补贴,像比亚迪补贴的时间从10月1日延续到12月31日。

  业内人士表示,新政的目标是为了推动产业升级。因为根据政策新标准,入围车型的平均油耗门槛更高了,迫使汽车厂家提高整车制造工艺。因此,从大的方向来看,会促进我国汽车工业的进步,实现国家倡导的节能减排目标。(记者 林燕)

(责任编辑:刘芸曼)

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