本报去年9月一篇报道《杭州一醉酒男子开启车辆“智驾”后竟到副驾位置睡觉》，成为2月13日最高人民法院发布的第48批指导性案例之一——“王某群危险驾驶案”。这是最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例。
最高人民法院指出，随着辅助驾驶技术应用日益广泛，有的驾驶人不专注驾驶，而是玩手机、睡觉等，有的甚至逃避系统安全监测，长时间“脱手”驾驶，严重威胁道路交通安全。
“王某群危险驾驶案”中，王某群醉酒后激活车载辅助驾驶功能，利用其私自安装的“智驾神器”配件，使车辆在实际无人监管状态下继续行驶，其则坐到副驾驶座位睡觉。车辆行驶至目的地附近某路段处停止后，因车辆挡道，过路群众发现了正在睡觉的王某群并报警。王某群最终以危险驾驶罪被判处拘役一个月十五日，并处罚金人民币四千元。
记者注意到，最高人民法院在披露该案例时突出了“智驾神器”配件。那么，什么是“智驾神器”呢？当前，市面上部分智能驾驶系统要求驾驶员必须手握方向盘，一旦系统监测到手部离开，便会发出警报。而“智驾神器”正是钻了这个空子——通过模拟手部压力或发送红外信号，让系统误以为驾驶员仍在正常操控，从而纵容驾驶员脱手驾驶。“智驾神器”大多是长条状、可闭合的配重环，可以通过内衬中的磁吸装置吸附在方向盘上，模拟人手对方向盘施加的压力。
扬子晚报/紫牛新闻记者在多个网购平台进行了相关搜索，输入诸如“驾驶辅助重力”“驾驶辅助环”“智驾免提示”“自动驾驶解放双手”“方向盘装饰环”等关键词，均无法匹配到可以让驾驶员脱手的“智驾神器”。记者也给多个商家留言询问，可直至发稿时都没有得到回应。
记者搜索发现，2025年12月7日，话题“央视曝光智驾神器成夺命陷阱”曾冲上热搜。当时，在电商平台上以“方向盘装饰环”“通用车把套”等关键词可以搜索到这类产品。在央视的调查中，还发现了一款更为隐蔽的产品——“芯片模块”。这种“芯片模块”可以模拟手握方向盘的电容数据，隔几分钟就向系统发送数据，欺骗智驾系统司机一直手握方向盘，从而达到系统不报警、不提醒，一直“脱手驾驶”的目的。
2月13日，在接受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时，江苏同大律师事务所李小亮律师认为，整治“智驾神器”，需构建“司法引领+立法补位+执法闭环”的治理体系。
首先，最高法发布的指导性案例已明确划定红线，这确立了“人机责任归属”的裁判规则；其次，立法须源头堵漏，建议将生产、销售“智驾欺骗设备”纳入《道路交通安全法》规制范围，情节严重的可按《刑法》追究“破坏交通工具罪”或“提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪”等刑事责任，斩断违法产业链；最后，执法需多方协同，交管部门应结合指导案例强化路面查处，网信及市场监管部门应约谈电商平台，利用技术手段筛查屏蔽“智驾神器”等关键词，督促车企升级系统封堵漏洞，形成从线上销售到路面使用的闭环治理。
扬子晚报/紫牛新闻记者 郭一鹏
(责任编辑：王惠绵)
