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长城汽车单车售价超9.4万元 2019年弱市有望破120万辆

2019年03月26日 07:30   来源:证券日报   

  ■本报记者 王 禁

  3月25日,长城汽车在香港发布2018年年度业绩,截至2018年12月31日止年度,长城汽车营业总收入达人民币992.30亿元,净利润52.48亿元,同比增长4.05%。

  《证券日报》记者注意到,依据2018年长城汽车销售105.3万辆汽车,长城汽车单车售价约为9.424元,与去年单车售价9.445万元差不多持平,由此长城汽车单车售价已连续多年站上9万元门槛,成为中国自主品牌当中平均单车售价靠前的汽车品牌。

  长城汽车去年基本每股收益人民币0.57元,仅比2017年多0.02元,旦长城依然大幅度提高年度派发末期股息至0.29元(含税)(2017年:人民币0.17元(含税))。

  面对去年略微下滑的销量,长城汽车能否完成2019年既定的120万辆销量目标呢?华泰证券分析师陈燕平认为,今年前两个月,车市整体比下降17.51%,其中SUV销售141万辆,同比下降18.64%。但长城却实现销量15.18万辆,同比增长1.6%。同时,长城汽车今年将推出WEYVV7GT,哈弗轿跑SUVF7x和欧拉R2等新车型,同时基于现有车型改款和升级将有10余款,随着2018年上市的哈弗F系列车型继续爬坡以及新车型上市,长城2019年销量有望保持稳步增长。

  中银国际证券分析师魏敏也持相同观点,受益哈弗F5、F7于去年四季度先后上市并于12月双双突破万辆,今年依然保持热销,长城汽车全年有望顺利实现120万辆销售目标。

  过去的一年,长城汽车是第三年突破百万销量大关。哈弗品牌2018年销售76.61万辆,成为中国最快进入500万俱乐部的专业SUV品牌,并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录;WEY品牌销售达13.95万辆,成为首个突破20万辆大关的中国豪华SUV品牌;长城皮卡销量达13.8万辆,占据了30.8%的市场份额,连续21年蝉联国内销量冠军。

  魏敏提到,长城汽车今年在传统汽车市场依然会保持一定的优势,“2019年2月哈弗H6Coupe智联版改款上市,定位轿跑SUV的新车哈弗F7x、VV7GT有望年内上市,去年上市的哈弗F5、F7也将贡献增量”。

  在原本较为薄弱的新能源汽车领域,在原有欧拉iQ和R1车型基础上,2019年将上市欧拉R2车型,产品线不断丰富。“2019年欧拉品牌有望销售约10万辆,贡献主要增量。”魏敏表示。

  2019年是长城汽车的“全球化元年”。目前,长城汽车已经形成了覆盖全球的研产销布局,并加强了对外合作。长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局,组建了全球化的自主研发团队。未来,长城汽车将投入300亿元人民币,打造全球化研发体系,在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

(责任编辑:王婉莹)

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2019-03-26 07:30 来源:证券日报
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