中工网讯 “当初我们提出来要修武广高铁，很多人不相信通车不超过4个小时就能到，说怎么可能呢？但是武广高铁后来修成之后，看看沿线，广州、郴州、衡阳、长沙、岳阳，现在这些城市就感觉有点同城化，极大地促进了武广高铁沿线经济的发展、人们的观念改变了……”8月5日，中铁设计集团党委书记、董事长李寿兵做客央视财经频道《对话》栏目，讲述“高铁十年”发展之路，节目中，“严酷的环境中如何保证高铁运行安全？”“10年前，中国第一铁路速度是怎样‘冲’出来的？”“高铁如何让旅客多了体面？”“那些被高铁改变的生活”等四大看点引发广泛关注，生动地诠释了“中国速度”背后的“中国故事”和“中国力量”。

　　央视《对话》节目现场

　　据了解，近几年，我国基础设施建设突飞猛进，尤其是高铁向世界展现了“中国创造”的实力。我国历经10年时间从高铁运行“零的突破”到全球高铁大国，短短10年，弹指一挥间，高铁方便了人们的出行，更缩短了人与人之间的距离，高铁发展也成为中国发展历程的一大见证。其间，2010年，全世界最长的武广高铁正式开通。2011年，受到世人瞩目的京沪高铁开通;紧接着，沪昆高铁、哈大高铁、西成高铁等相继开通运营。2017年6月26日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组——复兴号率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。截至2018年，全国共有77条高铁动车线路正式投产运营。

　　据介绍，目前，作为全球最大建筑工程承包商之一，中国中铁已成为国家基础设施建设的主力军，参与建设的铁路占中国铁路总里程的三分之二以上；建成的高速铁路占中国高速铁路总里程的55%；参与建设的高速公路约占中国高速公路总里程的八分之一。此外，中国中铁还建设了中国五分之三的城市轨道工程。

　　“10年前，中国第一铁路速度是怎样‘冲’出来的？”“10年6次大提速，为中国高铁打下了怎样的基础？”……对于这些不少人比较关注的话题，在《对话》中，中铁设计集团党委书记、董事长李寿兵娓娓道来、逐一揭秘，“其实作为铁路人，我们不是2008年才有感受，我们开始研究高速铁路是1990年，这个研究经历了非常漫长的过程。我们研究线路的条件就是你用什么标准来设计我们的高铁。比如路基，用什么技术来保证它不沉降。包括我们的隧道，两列铁路在隧道里交会的时候，隧道的断面到底有多大，不然它就会出现问题，一直到2003年，我们才初步形成高铁设计的暂行规定。1999年开始，高速铁路在中国修建，到底用轮轨技术好，还是用磁浮技术好，大家探讨了大概5年左右，最后才形成中国高铁的技术路线。京津城际2008年的开通，我们觉得它是一个水到渠成的事情。”

　　中铁设计集团党委书记、董事长李寿兵

　　“高铁发展以前，中国很多中小城市因为地域关系导致经济发展的不平衡，高铁的发展让小城市有了更多和世界接轨的发展新机遇，高铁的快速发展影响的不光是生活方式，同时也影响着各个产业的发展。”在李寿兵看来，高铁发展的历程是和中国经济发展、人们的需求联系在一起的，“每一条高铁建成，就会带动或者促进沿线经济的发展。印象最深的是武广高铁，这条线路是从武汉到广州。没有武广高铁以前，时间要在14、15个小时。每一条高铁建成就会带动或者促进沿线经济的发展。当初我们提出来要修武广高铁，很多人不相信通车不超过4个小时就能到，说铁路人吹牛，怎么可能呢？但是武广高铁后来修成之后，看看沿线，广州、郴州、衡阳、长沙、岳阳，现在这些城市就感觉有点同城化，极大地促进了武广高铁沿线经济的发展、人们观念的改变。”

　　据介绍，近年来，中铁设计不断地用自己的实际行动锃亮中国高铁品牌。例如，中铁设计打造的时速350公里客运专线无砟轨道32米的箱型简支标准梁，荣获2016年度国家科技进步二等奖，标准梁桥建造技术达到国际领先水平，制梁、架梁技术成熟，为建百年精品工程、不朽工程，确保高铁工程高速、安全、稳定的运行打下坚实基础；2015年9月20日开通运营的吉图珲高铁被誉为“东北最美高铁”，从此天堑变通途，延边朝鲜族自治州跨入高铁时代，东北重要口岸城市珲春告别了不通旅客列车的历史。吉图珲高铁全长360公里，设计时速250公里，沿线山多、水多、自然保护区多、路基冻胀和膨胀软岩等不良地质情况多，极大地增加了勘察设计难度。吉图珲高铁的设计方——中铁设计克服重重困难在崇山峻岭中选出一条最优线路，设计出安全可靠的路、桥、隧等基础工程，保证列车在零下30多摄氏度的严寒地区安全运营。

　　据了解，目前，我国的高铁整体技术已经到达世界先进水平，高铁线路及配套工程建造和运营能力世界领先，实现了由技术引进大国向自主创新强国的华丽转变。高铁的开通运营拉近了时空的距离，促进了人流、物流、资金流跨区域快速流动，使得我国各地区的交流联系更加便捷、频繁，在方便人们生活的同时，深刻地改变了国人的出行方式，重塑了我国的交通格局。

　　如今，党的十九大吹响了“交通强国，铁路先行”的号角，中铁设计集团作为中国铁路建设专业设计企业的主力军之一，站在前辈的肩膀上，不忘初心，继续前行，用自己的实际行动锃亮中国高铁品牌，推动中国铁路大方展。（通讯员赵匡胤 记者徐新星）