这几年北京的各条地铁线路陆续安装了屏蔽门。一般地铁的车门比屏蔽门窄，停车时车门应该处于屏蔽门正中间。但地铁1号线的屏蔽门启用后，一直存在一个问题，就是司机停车后，车门与屏蔽门常是错位的，并且最后一节车厢的车门与屏蔽门严重偏离，车门会被屏蔽门挡住近1/3。

　　由于笔者每天上下班乘坐地铁1号线从公主坟到八宝山。据观察有时首节车厢的后半车扇门也会被屏蔽门挡住近1/4，而中间车厢的车门也没有与屏蔽门对齐，都是后半扇车门刚出屏蔽门就停车了。由于车门被屏蔽门挡住了一部分，在上下班高峰期，拥挤的乘客经常会撞到车门或屏蔽门上，存在安全隐患。

　　但在北京地铁其它线路，虽然不能说停车时车门完全处于屏蔽门正中间，但也差不了多少。

　　其实在屏蔽门启用之前，地铁部门对屏蔽门的开启、关闭肯定经过了充分的安全测试，但是对列车的停车位置不知为何却存在一定问题。经过一段时间的观察，我发现应该是1号线的停车标造成的，其实只要司机停车时再把车向前停一些，车门就不会被挡住了。希望地铁管理部门针对这一问题，采取合理措施，消除乘客频繁撞门的安全隐患。

　　刘艳伟