2月车市转淡 吉利、马自达等车型热度不减

　　2月恰逢传统佳节春节，受节后休市时间较长的影响，2月整体乘用车市场出现了销量同比、环比双降的局面。1-2月乘用车销量虽保持了同比小幅增长，但增速比2017年同期还是明显减缓。据中汽协最新统计数据显示，2月份乘用车共销售147.55万辆，环比下降39.93%，同比下降9.63%。虽然处于传统淡季，但2月仍有一些企业销量逆势上扬；具体车型来看，不少热销车型在本月依旧拥有不俗表现。

　　SUV、轿车、MPV均销量双降

　　就细分市场来看，即使是一路飘红的SUV细分市场，2月份也受到市场淡季的影响，当月销售65.13万辆，环比下降39.86%，同比下降3.14%。轿车则销售67.70万辆，环比下降41.58%，同比下降12%；MPV细分市场的潜力有待进一步激发，销售12.15万辆，环比下降31.94%，同比下降17.86%。

　　而在SUV细分市场中，自主品牌的表现十分突出：销量前十排名中，8款自主品牌SUV入围，长期位居SUV销量第一的哈弗H6，则在本月被宝骏510挤下，后者的销量同比增长超4倍。

　　消费需求向两极发散

　　据全国乘联会统计，2月份，上汽通用五菱成功突围，在狭义乘用车销量排行榜中，高居榜首；一汽-大众、上汽大众、上汽通用则分别位居二、三、四位。吉利汽车则延续强劲增长势头，以月销11万辆的成绩位居排行榜第五位。值得注意的是，排名前五的企业销量均超过10万辆，将后续排名的企业远远抛开；且五家企业销量差别不大，出现了近年来少有的齐头并进的局面。

　　此外，北京奔驰也进入当月销量榜单，位居第十五名。这也说明，消费需求正在向两极发散：一方面是随着渠道下沉，低端需求在基层铺开；另一方面消费升级正如火如荼，高端消费市场仍是一片蓝海。

　　补贴调整刺激新能源车消费

　　2月13日，财政部发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，公布了2018年新能源汽车补贴新政。为了赶上较高补贴的末班车，不少消费者赶在2月上旬完成新能源车消费。从全国乘联会统计数据来看，新能源车2月销量达到2.9万台，同比增长8成，成为车市一大增长动力。

　　具体到车企，比亚迪、北汽新能源、江淮汽车的2月份新能源乘用车批发量排前三位。而从细分市场来看，纯电动A00级车在纯电动车型销量中占比77%，依然是绝对的主力。但是，现阶段，入门级电动车已经面临着补贴大幅退坡的危险，这一细分市场的市场占比未来或将萎缩，车企也需要将重心转移至长续航里程的车型，以稳固销量。

　　这些车企逆势上扬

　　吉利汽车：月销超11万辆

　　2月份，吉利汽车共计销量110243辆，同比增长24%，完成全年销量目标的17%。

　　其中，吉利汽车2月份有7款车型月销过万。博瑞和博越2月份共销售22750辆；帝豪家族单月销量39027辆；远景家族2月份销售42853辆。

　　马自达：2月同比劲增27.3%

　　1-2月的累计销量同比增加32.4％，达到54044台，创下1-2月品牌在华累计销量历史最高纪录。马自达两大销售渠道的销售情况分别为：一汽马自达同比增加9.0％，为21535台；长安马自达同比增加54.4％，达到32509台。

　　另外，2月的销量同比增加27.3%，达到20088台，刷新马自达2月单月销量历史最高纪录。

　　广汽传祺：前两月累计增长20.3%

　　最新数据显示，广汽传祺2月份单月销售33905辆新车，超过去年同期。1-2月累计销售达到95136辆，同比增长20.3%。

　　洪晗琪