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二线城市限购在即 车商囤车消费者跑入4S店抢车

2013年12月17日 11:25   来源:北京青年报   

  

  在经过一夜的抢购后,天津车市昨天开始恢复平静供图/CFP

  北京经销商增大供货量 驰援天津市民突击抢车

  二线城市限购在即 车商紧急囤车

  导读:天津市政府宣布从2013年12月16日零时起,在天津全市实行小客车增量配额指标管理。这一突然宣布的政府令让很多天津市民措手不及,连夜抢车。北京青年报记者了解到,天津之后,二线城市即将开始“批量”限购。石家庄、大连等城市很快将加入国内的城市汽车限购潮。在此背景下,汽车厂商已经让经销商做好准备,调配库存以应对限购令到来时的抢购局面。同时,面对未来可能的严酷市场行情,将销售网点深入到三线城市。

  追 踪

  北京4S店帮天津消化突击购车客流

  有人拿金链子当订金抢车

  从诸多汽车厂家负责管理北京、天津大区的负责人处了解到,天津限购当晚可以说是热闹非凡。有的消费者得到限购的消息后,手里因为没有足够现金,只好拿出了身上的金链子做抵押,只为当晚能买到车;由于大量消费者涌入天津空港汽车园区买车,造成了园区的严重堵车,很多消费者选择了跑步进入4S店抢车。

  部分天津市民提前1小时得知限购消息

  北京最大的长安轿车经销商燕长风集团在天津也有两家4S店,燕长风董事长罗瑞风说,“有了北京的限购,天津的限购并不意外和慌乱,因为北京限购时积累了一些经验。”

  罗瑞风告诉北京青年报记者,事实上,前天在官方消息公布前1小时,在当晚18:30左右已经有天津市民得知了要限购的消息,开始进店买车,基本都是有车就行不谈价钱。由于得到了购车发票才能作为限购前买车的凭证,排队开购车发票可急坏了不少市民。“每家4S店只有一台税控机,而开一张购车发票至少需要10分钟,一个小时也就只能开出6台车的发票。”罗瑞风说。

  据了解,大多4S店当天晚上卖车一般也就只能卖出几十台车,由于天津允许市民在外地买车开票,限购当晚,不少奔驰、北京现代的经销商都接待了来自天津的买车消费者。

  北京开始向天津经销商输送新车

  另据了解,天津的经销商得到了口头通知,可以给已经订车的消费者办理备案手续。经销商需要凭购车合同、订金收据等手续到当地所属工商局备案。比亚迪北京区大区经理雷康亮表示,天津限购加之最近的备案潮让天津经销商货源短缺,北京区已经为天津经销商输送新车。据了解,北京现代、上海大众等诸多品牌已经给天津缺货的经销商增大供货量。

  北京车市由于经历了限购当年销量的惨淡,以及2012年销量的恢复,应对限购的经验丰富,有的厂家大区已经开始准备办学习班辅导天津4S店。上海大众北方区副总经理何剑峰表示,将会组织二手车、金融等行业的专家,给天津经销商进行讲座辅导。

  趋 势

  限购潮逐渐转向二线大城市

  从不少厂家负责区域销售的负责人处获悉,未来,石家庄、大连、成都、杭州等二线城市或将很快迈入汽车限购时代。现在,北京、上海、广州、深圳、天津几个一线城市已经限购,限购潮已经开始转向二线大城市。据了解,由于厂家对限购的时间非常敏感,希望在即将限购前给经销商补足货源。业内人士指出,如果更多二线城市加入限购,每年中国车市销量至少损失百万辆。现在,更多汽车企业把销售网点深入进三四线城市,甚至县城、乡镇,希望弥补大城市限购带来的销量损失。

  由于中国汽车市场的持续增长,汽车厂家都在追求高于行业平均速度的高增长,有的汽车厂家在限购城市中拥有十几家甚至近40家4S店,比如限购的北京市场中,还有不少品牌在开设新的4S店,一些同品牌4S店之间的距离只有两三公里,这已让汽车市场的竞争愈发残酷。限购后,北京车市已经有几十家4S店关门倒闭,现在仍有4S店拒绝从厂家提车从而濒临倒闭。未来,限购城市将首先出现经销商的优胜劣汰。

  前 景

  限购城市会对新能源汽车网开一面

  从北京的经验看,即便有所准备,一旦开始限购,车市也必将遭受重大打击。目前有可能在限购中“获益”的也只有新能源汽车。

  据了解,未来限购城市将首先对新能源车网开一面,这对厂商来说将意味着巨大的销量。

  以北京市场为例,从2014年起,北京每年24万个的小汽车摇号指标将缩水近4成,配置机动车指标变为15万辆,而且不同类型机动车配比额度会有变化。尽管指标大幅缩水,但其中新能源车的配比率却逐年递增,从最初的每年2万个逐渐增加到每年6万个。未来四年,新能源车的摇号数量将是2万个、3万个、6万个和6万个。

  除了北京外,河北的十个城市包括石家庄、唐山、廊坊等已经申请并得到了新能源试点城市的批复,明年每个城市都必须新增1500辆新能源车示范运营,这也是新能源车快速发展的一个信号。据了解,各个企业都在酝酿自己的纯电动和插电式混合动力车型,以应对未来的市场变化。记者 王晓坤

(责任编辑:杨斯阳)

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