稳得住！今夏用电高峰，物流数字供应链赋能电煤保供

　　入夏以来，多地最高气温攀升到40℃以上，突破历史极值、高温天气叠加经济复苏的生产经营用电需求，各地进入夏季用电高峰期，电力负荷创出新高。目前煤电依然是我国最主要的电源，那么现在电煤供应还跟得上吗?

　　保障国家夏季煤炭充足供应，既是一项重大的政治任务，也是一项基本的民生工程。根据中国物流集团下属中储智运物流指数网的大数据分析显示，随着国家保供政策的持续执行，煤炭供应保障能力持续增强。7月份，平台煤炭运输相关线路日均货运量较6月增长73%。从市场价格来看，保供已经常态化进行，平台煤炭运价总体较平稳，近两个月，公路运输煤炭运价周环比指数增减基本都在5%以内。

　　在电煤稳定保供方面，已经可以看到数字技术创新带来的作用和价值。以中储智运为例，作为全国首批数字供应链创新与应用示范企业，这家央企平台多利用智能配对技术、拓展多式联运模式，精准对接运力，实现高效运输，全力保障夏季企业和民生用电需求。在该平台上，每天有近500车煤炭从鄂尔多斯运往呼和浩特、乌兰察布;每月有50车皮煤炭的铁路班列抵达曹妃甸港、京唐港等重要港口;更有海量的电煤源源不断地从山西运往河北、山东等东部重工业地区……

　　保供任务往往时间紧、任务重。今年夏天，同属中国物流集团的兄弟单位找到中储智运，每月预计5到10万吨的煤炭要从地方铁路暖水站发运到国铁呼和浩特南-东大沽站。

　　中储智运接到需求后积极联系，在铁路运力紧张的情况下请到了车，但如何协调调度成了最大的难题。铁路列车进站后，如果没有及时装车，就会产生延时费，地方铁路与国家铁路分属两个系统，要想把控延时费，为客户降低成本，考验的是平台的协调和调度能力。

　　“我们把这样的衔接流程甚至精确到了分钟。”中储智运业务人员说。譬如首次装车，第一天请到车后，车辆在次日凌晨3点进站，4点就装车完毕，整个衔接流程紧凑又流畅，既为客户降低了成本，也增加了运输时效。

　　与此同时，中储智运实时监测平台重要物资运输状况，已连续三年为有关部门煤炭保供工作决策提供大数据支持。