9月13日，富翅门公铁两用大桥主塔顺利封顶，甬舟铁路三座跨海大桥的六座主塔全部完工，标志着甬舟铁路建设取得关键性阶段性突破，为海岛拥抱高铁时代打下坚实基础。
据悉，甬舟铁路正线全长76.4公里，西起宁波东站，东至舟山本岛，以西堠门、桃夭门、富翅门三座公铁两用跨海大桥串联起舟山多座岛屿。长久以来，大海阻隔了铁路延伸的脚步，舟山群岛成为长三角铁路网中的一处断点。这条铁路建成之后，将彻底结束舟山不通铁路的历史，宁波到舟山高铁最快半小时可达，天堑将化作通途。
甬舟铁路，是完善区域路网布局的重大工程，为长三角一体化补上关键拼图。长三角城市群高铁网络日益稠密，但海岛地区一直存在交通短板。以往往返甬舟，只能依靠轮渡、公路，海上天气多变，通行效率受风浪制约。高铁上岛，将构建起安全稳定、全天候的快速客运通道，把舟山纳入宁波半小时交通圈，深度融入浙江“省域一小时交通圈”，推动甬舟一体化走深走实，让海岛不再是交通末梢。
交通畅，则海洋经济兴。舟山坐拥优良港口资源、海洋文旅资源，过去受制于跨海峡运输瓶颈，要素流动存在阻碍。甬舟铁路打通陆地与海岛的快速通道，人流、信息流、资本流双向互通，既能吸引游客奔赴海岛，激活滨海旅游产业；也助力海洋特色产品、港口商贸高效联动，释放舟山海洋经济潜力，推动陆海统筹发展。
这项工程，充分展现了中国跨海工程技术的实力。东海海域风大浪急、水文地质复杂，三座公铁两用大桥直面严苛海洋环境，多项技术挑战刷新行业纪录。建设者扎根海上，攻克重重难题，一座座百米主塔拔海而起，彰显我国桥梁、高铁工程的硬核实力，为后续跨海连岛工程积累宝贵经验。
随着主塔全部封顶，甬舟铁路从塔柱施工转向钢梁架设、斜拉索安装等上部工序。待全线通车，飞驰的高铁将载着海岛人民的期盼，奔向陆海协同的崭新未来，为长三角高质量发展注入澎湃的蓝色动能。（赵思潼）
(责任编辑：佟明彪)
