城市入夜，车流渐息。当湾区夜色归于静谧、最后一班动车组平安归库，广深港高铁光明城至深圳北区间的钢轨之上，一场分秒必争、毫厘必争的深夜换轨攻坚战正式打响。2026年5月31日深夜至6月1日凌晨，广州南高铁工务段深圳北高铁线路车间联合广州工务大修段，圆满完成该区间1.497公里上行线钢轨一体化更换施工。全体作业人员抢抓350分钟深夜天窗窗口期，以极致匠心精修精调线路，用毫米级标准筑牢广深港高铁安全畅通屏障，全力护航湾区高铁平安平稳运行。
抢抓黄金天窗 打响分秒必争换轨硬仗
作为连通粤港澳大湾区的核心高铁通道，广深港高铁日均开行列车百余列，高频次、大密度的运营负荷让钢轨长期承受高强度碾压磨耗，定期换轨升级、精准养护是保障350公里时速安全运行的关键举措。
本次换轨施工窗口期仅有350分钟，作业区段为曲线无砟轨道，轨道半径6995米、最大坡度7‰、曲线超高150毫米，叠加夜间高温多变天气，无缝线路应力管控、钢轨焊接打磨、轨道几何尺寸整修难度大幅提升。施工采用长轨列车一体化作业模式，同步推进卸轨、换轨、焊轨、收轨等多工序交叉施工，效率更高、标准更严。
深圳北高铁线路车间全程负责施工安全盯控、新轨质量复核、线路精度验收，担当线路换新后的“全科质检”重任。车间副主任田琪为施工现场总负责人，施工前夜牵头开展全员安全技术交底，全面梳理胀轨变形、机具侵限、长轨车通行等十余项安全风险，科学划分焊缝盯控、应力观测、轨检验收、全线清道四个专项小组。
施工封锁命令下达后，田琪全程往返于1.49公里作业区间，重点紧盯南北两处核心焊接点位，实时核对钢轨应力放散数据，督促作业人员在焊缝关键位置标注禁钻孔警示标识。夜色之下，作业人员身着反光衣有序穿梭，防护播报、机具作业、工序衔接有条不紊，在有限天窗时间内高效推进全部施工任务。
锚定毫米标准 深耕线路精调匠心细节
钢轨更换、焊接成型、应力释放完成后，线路毫米级精调成为保障列车平稳舒适运行的核心关键。车间助理工程师王俊慧全程牵头技术把控与精调验收工作，严格对标高铁最高运维标准。
高铁轨道验收精度严苛至极，轨距误差不超±2毫米，轨道高低、水平偏差严控在3毫米以内，钢轨焊缝顶面凸起不得超过0.2毫米，毫厘偏差都会影响列车运行平稳度。当夜现场气温持续偏高，新换钢轨余热留存，给精调作业增加不小难度。
王俊慧手持电子道尺、轨温计往返全线巡查，对6处钢轨焊头逐一精细检测、打磨校正，针对性破解闪光焊、车载焊易出现的轨面凸起、尺寸偏差等技术难题，坚持不达标准绝不放行。针对WJ—7型扣件差异化扭矩标准，他现场示范实操、规范作业细节，抽查螺栓紧固扭力，整改垫板歪斜、弹条贴合不到位等细微病害。
为规避高温天气引发胀轨隐患，他坚持施工前、施工中、施工后三次全线测温，动态监测钢轨应力释放均匀度。长轨车轧道作业完成后，他跟随轨检小车采集全线数据，对所有超限点位标记建档、闭环整改，确保全线线路完全满足时速350公里运营标准。
全员协同作战 默契配合筑牢安全防线
本次夜间换轨施工，11名铁路干部职工各司其职、紧密配合，形成高效联动的作战闭环。驻站联络员坚守行车室，精准办理施工登销记，实时传递行车指令、把控作业节点；现场防护员紧盯两处作业门，全程瞭望警戒，严守人员机具上下道安全底线。
一线作业人员分工明确、精准履职：胡涛登乘长轨车尾动态排查线路异物、清理作业隐患；工长李俊操作轨检小车，完成全线静态几何尺寸精密检测；其余人员分区驻守焊缝焊接、扣件紧固、应力观测、全线清道等关键岗位，全员聚力、无缝配合。
凌晨5时40分，经过多轮轨道精调、尺寸回检、焊缝探伤、全域清道验收，全线施工质量全部达标，施工任务顺利收官、线路准时开通。根据行车管控要求，该区间上行线路实行阶梯式提速管控，分阶段限速运行，持续稳定线路状态，直至6月5日恢复常态运行。清晨首趟动车组平稳驶过全新钢轨，全程平稳无颠簸，是对通宵鏖战铁路人最好的肯定。
坚守初心履职 匠心护航湾区通途
天光微亮，一夜鏖战圆满落幕。作业人员迅速集结召开收工会，全面复盘本次换轨施工重难点，总结曲线地段高温养护、长轨协同施工优化经验，梳理整改提升方向，为后续同类施工积累成熟经验。
田琪表示，广深港高铁是服务粤港澳大湾区互联互通的交通大动脉，承载着万千群众出行需求。车间将持续优化夜间天窗施工组织模式，坚守“毫米不差、万无一失”的高铁养护准则，常态化抓实线路精修、精细养护、闭环回检工作。
夜幕守初心，微光护通途。无数广铁工务人隐于深夜、战于无声，以毫厘精度雕琢轨道品质，以专业坚守守护运输安全，用一次次通宵鏖战，护航湾区高铁安全、平稳、高效运行，全力守护粤港澳大湾区便民畅行的钢铁通途。
文、图/广州日报新花城记者：关家玉 通讯员：薛贵中、郭宇
(责任编辑：佟明彪)
