1月26日，全国铁路新运行图正式实施，12130列图定旅客列车、23748列货物列车的开行规模，不仅是数字的增长，更是铁路部门回应民生期待、服务国家战略的生动实践。这张覆盖全国的铁路新蓝图，既让“说走就走的旅行”更便捷，也让区域协同、经济发展的脉络更清晰，在提速与提质中彰显着民生温度与发展力量。
新运行图的核心亮点，是让“时空距离”不断缩短，让出行更有效率。包头至银川高铁开通后，银川到北京北最快6小时22分可达，压缩1小时14分；延安至北京西首开高铁，运行时间直降4小时37分；汕汕高铁串联起粤东粤西，汕头到广州新塘仅需1小时26分。这些数字背后，是无数家庭团聚之路的缩短，是商务出行效率的提升，更是边远地区与中心城市联系的加密。尤其值得关注的是，乌海至北京地区的旅行时间压缩10小时以上，乌兰浩特至呼和浩特东压缩近3小时，这种“跨越式提速”让西北地区、东北地区不再遥远，让区域发展的差距在铁轨延伸中逐渐缩小。
在追求速度的同时，新运行图更注重“精准服务”，让出行更有温度。针对通勤族，京津冀地区增开北京西至天津西动车组，优化雄安新区至北京早晚高峰列车时刻，增加燕郊、廊坊等站停靠15站次，让“跨城上班” 不再奔波；针对特殊群体，学生预约购票常态化，老幼病残孕重点服务升级，静音车厢覆盖97趟列车，高铁宠物托运试点扩围，这些细节考量，让铁路服务从“普惠”走向“定制化”。更令人欣喜的是，“铁路+文旅”新业态蓬勃发展，亲子游、冰雪游、红色游专列串联起沿线美景，公益性“慢火车”持续守护边远地区出行需求，既满足了大众对美好生活的向往，也兼顾了不同群体的出行诉求，让每一位旅客都能感受到被重视。
新运行图不仅是出行的便利图，更是区域协同的发展图。中西部地区充分释放包银、西延、沪渝蓉沿江高铁等新线能力，32列蒙西地区动车组、16列宜昌北方向列车、30列黔西北动车组的开行，让西部大开发、中部地区崛起有了更坚实的交通支撑；华南沿海地区借助广湛、汕汕高铁，100列湛江北至广州白云动车组让粤西融入“一小时生活圈”，香港西九龙通达内地车站突破100个，进一步密切了粤港澳大湾区与内地的联系；京津冀、长三角、东北地区的线路优化，既方便了跨区域通勤，也为冰雪经济、区域贸易注入动力，让铁路成为区域协同发展的“大动脉”。
货运通道的提质增效，更让铁路成为保障国民经济平稳运行的“压舱石”。473列跨局货物班列、421列大宗直达列车，为煤炭、粮食等重点物资运输提供保障；兰新铁路、格库铁路增开货运列车，进出疆物流能力增强；厦门北至深圳北动车组确认列车办理快件运输，中欧班列新增10条线路，既保障了冬季能源供应，也助力了国际供应链稳定。这种“客货并举”的布局，让铁路在服务民生出行的同时，也为实体经济发展提供了有力支撑，实现了社会效益与经济效益的双赢。
52列普速列车的提质升级同样值得点赞。34列Z、T、K字头列车升级为D字头动车组，列均旅行时间压缩1小时42分，福州至重庆北甚至缩短6小时45分。这种“存量优化”让普通旅客也能享受到提速红利，而公益性 “慢火车”的持续开行，则守住了民生底线，让边远地区群众的出行需求不被忽视。这种“快慢兼顾”的布局，彰显了铁路部门“不让任何人掉队”的责任担当。
从京沪高铁 350 公里时速标杆列车的增加，到广深港高铁 387 列运营规模的扩容；从 “雪具便利行” 的贴心服务，到 “铁路 + 文旅” 的创新实践，新运行图的每一项调整，都紧扣 “人民铁路为人民” 的初心。这张不断迭代的铁路运行图，不仅见证着中国铁路的技术进步，更记录着国家发展的脚步与民生改善的轨迹。
随着新图车票陆续发售，无数旅客将踏上更便捷、更舒适的旅程。在这张四通八达的铁路网中，每一趟列车的出发，都是对美好生活的奔赴；每一次提速的背后，都是对民生期待的回应。新运行图的实施，不仅是铁路事业的一次升级，更是国家发展成色的生动展现。当铁轨延伸到更多角落，当速度与温度完美融合，我们必将在高质量发展的道路上，跑得更快、走得更稳。（郭军）
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