2026年铁路一季度列车运行图实施后，原长沙至上海松江Z245次列车升级为D79次动车组，终到站改为上海南站。这趟车以“夕发朝至”的高效模式与全面提质的乘车体验，架起长沙连通长三角的文旅新干线，让“睡一觉到江南”的美好出行愿景成为现实。
D79次动车组每日20时从长沙站始发，沿途经停株洲、鹰潭、杭州南、嘉兴4站，次日6时08分抵达上海南站，实现“夕发朝至”。每一站的停靠，都为旅客解锁了多元文旅体验。D79次动车组让长沙与长三角城市群的产业协作更高效，也让人才流动的速度持续加快，长沙的城市吸引力不断提升。这种“时空折叠”的出行智慧，成为高铁时效之外的另一种高效选择。
不仅如此，D79次动车组的硬件提质与线路优化，成为长沪商旅联通的移动纽带。相较于传统普速列车，升级后的动卧配备充足充电插座、优化空调系统，以更低的噪声、更平稳的运行打造了舒适的睡眠环境，二等卧、一等卧的席别设置更兼顾了不同旅客的消费需求，让长途夜间出行告别疲惫。与长沙南至上海各站的高铁多停靠核心枢纽不同，D79次动车组的经停站更贴近文旅资源，让旅客无需频繁换乘，便能解锁沿线城市的独特魅力，这种普速线路上的动车布局，让多元需求精准适配，打造了串联中东部的美好旅程。
事实上，铁路运输的高质量发展，从来不是单一模式的极致化，而是多元供给的精准化。长沙南至上海各站的高铁高密度开行，是铁路部门满足大众时效需求的必然选择；而D79次动车组的升级与优化，则是铁路部门倾听旅客需求、细化服务场景的生动体现。从京沪、京港动卧的持续走红，到武汉至上海夜间动卧的广受欢迎，市场的反馈早已证明，“夕发朝至”动车组模式，是旅客出行需求多元化的必然产物。长沪之间的交通链路，需要高铁的“速度与激情”，也需要动卧的“舒适与从容”；需要满足点对点的快速直达，也需要串联沿线的文旅融合。二者相辅相成，共同构建起一张覆盖不同时段、不同需求、不同场景的交通网络，让每一位旅客都能找到适合自己的出行方式。
铁路部门以调图为契机，优化各项运输服务。调图的焕新升级，从来不是简单的“增开车次”，而是对旅客需求的深度洞察与精准回应。而“夕发朝至”动车组，正凭借独特的时间优势与特色服务，正重新定义跨省出行新方式，下次远途出行，选它准没错。
（来源：中国网 作者：姚洪）
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