中铁五局：永远的开路先锋

中铁五局是世界500强企业中国中铁股份有限公司骨干成员企业，始建于1950年，原为铁道部第五工程局，1999年改制为中铁五局，注册资本金76.15亿元，总资产656亿元；在册员工2.1万人；机械设备8680台套，年施工生产能力1000亿元以上。主要从事国内外建筑工程投资、设计、施工及运营管理，拥有铁路、建筑、公路、市政、水利水电工程等施工总承包特级资质8项，享有对外工程承包和进出口经营权，市场遍及30个国家和地区；先后参加中国境内180余条铁路、350余条公路，以及各地城市轨道、水利水电、市政公用、房屋建筑、机场码头、地下管廊等领域的建设，同时在高速公路、市政工程、城市轨道、水利工程、林业生态、污水处理、生态治理、城市更新及片区综合开发等领域，投资建设了一批国家和地方重点工程，累计投资逾1800亿元，是国家基础设施建设的开路先锋。

中铁五局是普速铁路建设的开路先锋。1950年6月15日，老一辈中铁五局人接过贺龙元帅授予的“开路先锋”旗帜，以人力为主，仅用两年时间，建成了新中国第一条铁路——成渝铁路，淬炼出“逢山开路、遇水架桥”的开路先锋精神。50年代，建成第一条出川铁路宝成铁路；建成黔桂铁路，结束了贵州不通火车的历史。60年代，建成川黔铁路，打开了贵州至四川的通道；修通了素有“地质博物馆”之称，被外国专家视为“筑路禁区”的成昆铁路。70年代，建设了横跨东西的交通大动脉陇海铁路，以及平行于陇海和京广铁路的湘黔、枝柳铁路。80年代，主要力量汇聚于衡广铁路复线，承担全线70%以上里程的任务。90年代，是先后参加了宝中、侯月、昆玉、襄石、黎钦、黎湛、南昆、京九、朔黄、达万、西康、神延、内昆、水柏等数十条铁路干线，宝成、荷日、株六等铁路复线和秦沈客运专线建设。进入新世纪，建设了世界首个沙漠铁路环线和若铁路，建设了通往世界屋脊的铁路——青藏铁路，西藏首条高原电气化铁路拉林铁路，新时代天路川藏铁路，建设了世界上一次性建成里程最长的重载铁路——浩吉铁路，成立以来先后建设了180余条铁路干线、复线、支线、专用线建设，这些铁路，是中国经济发展的大动脉、民族团结的纽带、科技进步的见证。

中铁五局是高速铁路建设的开路先锋。从中国第一条客运专线秦沈客运的探索起步，到京沪高铁的攻坚克难，从哈大客专的永争第一，到沪昆高铁的越山跨河，从京张高铁的世界惊殊，再到成渝中线的智能建造，作为中国高铁建设的开路先锋，中铁五局以其卓越的智能建造技术，攻克无数技术难关，铸就了无数高铁奇迹，在“八纵八横”高速铁路的建设中，建设了一条条连接南北、贯通东西的钢铁动脉。在沿海通道，建设了中国第一条真正意义上的客运专线秦沈客运专线。参建了中国首条高寒地区高速铁路哈大高铁的建设。在京沪通道，参建了新中国成立以来一次投资规模最大，目前世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路京沪高速铁路。在京哈一京港澳通道，参建了中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的长途高速铁路武广高铁。在京昆通道，参建了世界上第一条最高设计速度达到350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路京张高铁，中国首条穿越秦岭的高速铁路西成高速铁路，以及雄忻高铁、西渝高铁、成自宜高铁、渝昆高铁等。在沪昆通道，参建了沪昆高速铁路浙江段、江西段、贵州段、云南段的施工任务，是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。先后参建了60多条高速铁路和客运专线的施工，累计参与铁路、高铁施工总里程达6600多公里，参与新建铁路铺架、“四电”等工程4400多公里，高速铁路及客运专线施工1200多公里。

中铁五局是高速公路建设的开路先锋。具有在喀斯特岩溶地区、沿海软土地基、高墩深水大跨、高寒高海拔、风沙干旱等不同地理环境、气候条件下承担各类公路工程的综合施工实力和技术经验。自20世纪80年代开始，先后参加了国内外350余条高速公路、国道的建设，施工总里程长达8000多公里。在广东，建设了中国第二条高速公路广佛高速，中国第一条环城高速公路广州环城高速公路。在重庆，1990年9月25日开工建设的成渝高速公路，是西南地区修建的第一条高速公路，也是全国第三条高速公路。湖南是五局高速公路建设的重要阵地。2024年12月，中铁五局参与的联合体中标长吉高速公路长沙至安化段特许经营项目，总投资256亿元。承建的桑龙高速雷家山隧道是湖南省在建高速公路第一长隧。还参建了京珠、长韶娄、常吉、安邵、娄新、武靖、汝郴、大岳等高速公路。

中铁五局是城市轨道交通建设的开路先锋。作为一家综合性大型建筑集团，20世纪90年代初，中铁五局投身国内地铁建设，先后参加了上海、广州、北京等30余座城市的地铁车站明挖、暗挖，区间盾构掘进，铺轨与架梁、“四电”工程、车辆段等配套施工项目，总里程超过300千米。其中，盾构开挖掘进超过200千米，还参建了金义东市域轨道、凤凰磁浮、台州市域铁路、长浏磁浮快线等城市轨道交通项目。在长沙，中铁五局先后参与了长沙地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线的施工。当前，中铁五局正在全力推进2号线西延二期和4号线北延，以及长浏磁浮快线的施工。

中铁五局是水利水电工程建设的主力军。在水利水电工程建设方面，中铁五局是中国中铁旗下唯一拥有水利水电工程施工总承包特级资质的二级子公司，具有承建引水渠、水电站、引水隧洞、拦河大坝、防洪堤坝等水利水电工程的技术和实力。先后在全国30余个省区，建成了黄浦江上游引水、引洱入宾、都江堰工农业引水拦水闸、洪家渡水电站溢洪洞、南水北调、滇中引水等100余项施工难度大、质量好、进度快、形象好、影响大的水利水电工程。在湖南，在建的犬木塘水库工程，是新中国成立以来湖南省投资规模最大、建成后灌区面积最大的水利工程。在云南，建设的牛栏江—滇池补水工程，获得鲁班奖、国优金奖、大禹奖、詹天佑奖“大满贯”。在建的滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，是云南省有史以来和目前全国在建的引调水工程中，投资规模最大、建设难度最高的水利工程。中铁五局中标承建全线9个标段的施工任务，其中昆玉隧洞全长105公里，是全国在建水利工程第一长隧洞。

中铁五局是房屋、市政工程建设的主力军。在房建工程方面，中铁五局拥有建筑工程施工总承包特级资质和建筑行业甲级设计资质，具有从事铁路站房、城市高层和多层民用建筑及装饰，以及房地产开发等技术和施工实力。承建的广西南宁东站、贵阳龙洞堡机场综合调度指挥中心等200余项房建工程分获鲁班奖和国家级、省部级优质工程奖等。在市政工程方面，参加了二十八座省会城市的道路、桥梁、机场、码头、排水、建筑安装、防洪排水、综合管廊、海绵城市、绿色环保、污染治理等100余项市政工程的建设。在长沙，建设的万家丽路快速化改造北延线项目是长沙市“两环四横七纵十二射”路网中的南北纵线快速路的重要组成部分。投资建设的长沙经济技术开发区盼盼路及其片区改造PPP项目位于长沙经济开发区。2023年5月26日，华泰-中铁五局长沙盼盼路PPP项目资产支持专项计划，全国首单国家级开发区可行性缺口补助模式PPP-ABS（证券简称：23中铁优证券代码：199660）在上交所挂牌上市，为国家级经济技术开发区基础设施项目的资产证券化盘活提供了宝贵经验。

中铁五局是“一带一路”倡议的主力军。中铁五局是中国援外AAA级资质企业，海外市场遍及世界五大洲30余个国家和地区，覆盖公路、铁路、房屋建筑、市政工程等领域，累计承建海外工程项目200余个。非洲是中铁五局最早参与、承建工程最多的海外市场。在埃及，五局建设的埃及斋月十日城轻轨铁路，是埃及第一条电气化铁路。建设的利比里亚哈菲公路项目是利国首条准高速公路。在加纳，五局先后承揽的阿基摩塔-欧芬卡等27条公路的新建、整修工程，完善了加纳交通网，极大地促进了加纳经济社会发展。在几内亚，设立的保税仓，蹚出了一条“由工向商”，符合企业实际、独具特色的发展之路。承建的援赤道几内亚职业技术学校，为增进中、赤间的传统友谊做出了贡献。参建的几内亚西芒杜矿山大型土方工程项目，是全球最大未开发高品位铁矿项目。在东非，援建了坦赞铁路，被誉为“非洲自由之路”的铁路，联结起中非之间跨种族、跨世纪的真挚友谊，是中非人民友好史上的不朽丰碑。5月份，中铁五局刚中标了中吉乌铁路。

七十五年，是历史的回响，更是未来的序章。中铁五局将以“智能建造”定义未来发展，以“开路先锋”精神凝聚奋进力量，在构建新发展格局中勇当先锋，在全面建设社会主义现代化国家的新征程上，继续书写“筑路报国”的壮丽史诗！