匠心品质擦亮高铁安全底色

　　时间回到2012年。当时，广西壮族自治区6条高铁线开通在即。轨道铺设、联调联试、动车试跑……所有铁路职工摩拳擦掌、翘首以盼，用最好的姿态迎接广西进入高铁时代。

　　2013年底，首趟动车组列车驶入广西，当地少数民族百姓载歌载舞，庆祝广西成为第一个开通高铁的少数民族自治区。作为一名负责车辆电器配件检修的车辆电工，我当时既激动又紧张：这一辆辆动车对我而言更像是“新生的孩子”，我们这些“新手父母”能照顾好吗？

　　高铁刚开通时，广西仅开行12.5对动车组列车。对于从未接触过动车的宁铁人而言，动车的检修、维护及各项应急处置工作是必须面对的难题。为此，我们从零开始一步步摸索，将其他铁路局集团公司的先进经验与自身特点结合起来，不断完善相关的措施和制度，恨不得24小时都跟动车待在一起。功夫不负有心人，在我和同事的潜心钻研下，我们完善的相关作业制度迅速适应了岗位需要。

　　高铁开通，乘坐动车成为人们的出行新选择。随着广西开行的动车越来越多，高铁客流屡攀高峰，电子客票、刷脸进站等客运服务相继推出，旅客体验越来越好。每年春节前从广东返乡的“摩托大军”因为广西高铁的开通，远离了寒风冷雨，乘动车当天就能回到家乡。我也能乘坐高铁经常与我远在湖南的亲人团聚。安全是铁路的生存之本，是政治红线和职业底线。守护高铁和旅客列车安全是我的职责使命，我感到无比自豪，也深感责任重大。这些都激励着我加倍努力工作，以匠心品质擦亮高铁安全底色。

　　十年间，中国铁路南宁局集团有限公司的高铁营业里程从原来的0公里增长到1859公里，现在每日图定开行动车组292.5对，春运高峰时段上线率达100%，动车组种类从原来的3类增加到16类。今年底，我们的动车所也将从1个增至3个，越来越多的年轻才俊加入到动车组机械师队伍。

　　我意识到，必须不断钻研业务、练强本领，才能跟上高铁时代的节奏。通过业务钻研，我熟练掌握了观察法、测量法、对比法、替换法、排除法等快速处理车辆故障的方法，相继解决了数个影响车辆安全和旅客乘车舒适度的突出问题，累计为单位减少配件委外维修费用超过千万元。

　　随着南宁局集团公司动车迭代升级加速，开行频次不断加密，在高峰时段多次出现“零整备”，对车辆安全提出了更高的要求。这让我意识到，要提升车辆检修的质量和效率，光靠一个人的力量远远不够。南宁局集团公司高度重视车辆检修工作，成立以我个人名字命名的“陈岗大师工作室”。我将自己多年来的工作经验和业务技巧分享给工友和同事，手把手向年轻职工传授故障处理办法，不断提升检修质量和效率，并围绕技术革新、节支降耗、修旧利废等内容，带着大伙研发了多项革新成果，取得了多项国家专利。

　　从业三十载，让我充满幸福感的是，经我维修的车辆电子设备数量多达上万件，我本人也荣获了全国劳动模范、全国五一劳动奖章等荣誉；通过“传帮带”，段内共有17名职工走上了管理岗位，9名职工获得了技师、高级技师资格，100多名职工成为车辆检修工作中的中坚力量。

　　回望十年变迁，广西高铁实现了从无到有、从“慢车”起步到“超车”加速的华丽转变，是新时代中国高铁发展的缩影。作为广西高铁发展的见证者和建设者，我将继续坚守初心，立足本职努力工作，在钻研之路上继续奋斗，为擦亮中国高铁名片、确保人民安全出行贡献力量。

　　南宁车辆段车辆电工陈岗口述

　　资 音 刘本然 整理