公交化运营促进区域协同发展

　　胡志强

　　10月11日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。中国铁路成都局集团有限公司根据旅客出行需求和管内客流规律，统筹疫情防控和客货运输，优化列车开行结构，助力经济社会发展。

　　10月11日6时30分，随着一声风笛响起，C3330次动车组列车从成都南站出发，驶向雅安站，标志着成都铁路枢纽环线正式实现公交化运营。成都成为国内首个依托既有铁路枢纽环线实现线路公交化运营的城市。

　　成都铁路枢纽环线位于成都市主城区内，由东环线和西环线组成。东环线自成都站经成都东站至成都南站，西环线自成都南站经红牌楼、成都西、安靖站至成都站，全长约55公里。

　　“今年5月底，成都铁路枢纽西环线增建二线工程紫瑞隧道顺利完工，枢纽环线实现双线贯通，运能大幅提升，为公交化运营奠定基础；6月，完成了环线开行动车组列车设施设备技术改造及提升工程，枢纽环线具备开行动车组列车的技术条件；8月，用于枢纽环线公交化运营的7组动车组列车在成都市新都区完成生产制造，经调试后用于公交化运营。”成都市交通运输局相关负责人说。动车组列车本地制造落地并投入成都市轨道交通网络化运营，对增强成都铁路枢纽功能、提升成都市轨道交通装备制造产业实力、服务群众高效便捷出行和推动区域协同发展具有重要意义。

　　为了充分满足成都市民出行需求，成都局集团公司从优化生产组织、提升职工业务技能、强化安全质量卡控、加强应急处置等方面入手，加强与地方相关部门沟通协调，优化公交化运营组织，增设停靠站点，加密服务频次，全面提高区域公交接驳服务水平；进一步织密铁路公交化路网，更大范围、更大程度、更高标准推进铁路公交化运营，突破区域空间地理束缚，强化与周边城市的快捷交通联系，助推成都都市圈一体化、同城化发展。此外，成都客运段、成都动车段、成都机务段等相关单位根据自身生产组织实际制定相应“培训套餐”，优化修订作业指导书，组织开展车辆专项整修，针对调图变化项点开展清单式培训，全力确保成都铁路枢纽环线动车组列车开行安全正点。

　　“开行成都铁路枢纽环线与成灌铁路、成蒲铁路贯通运营的公交化列车，可实现都江堰、蒲江等地与成都东站、成都南站快速直达，带动郊区新城发展。多类型公交化开行方案将进一步提升成都铁路公交化运营服务水平，并与干线铁路网、城市轨道交通网络一并形成良性互补、协同融合的轨道交通运营服务格局，为市民出行提供更加便捷高效的选择。”成都局集团公司相关负责人介绍。

　　据悉，调图后，乘坐成都铁路枢纽环线列车的旅客持续增加，以大邑、崇州等地到成都的通勤客流为主；相较于平时，周末客流明显增多，可达平日的两倍。