拉林铁路：“新天路”书写世界屋脊“新高度”

　　“五一”前后，由中国铁建所属中铁建设集团承建的川藏铁路拉萨至林芝段山南站、贡嘎站、扎囊站、桑日站、加查站5座站房全部亮相，标志着拉林铁路建设取得重要突破，为迎接最终的“检阅”做好准备。（5月6日 国资委网）

　　近日，拉林铁路拉林铁路作为国家“十三五”规划重点工程项目，跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，线路从拉日铁路的协荣站引出，向南穿过冈底斯山脉进入雅鲁藏布讲河谷，向东经过扎囊、山南市区、桑日、加查、郎县和米林之后沿尼洋河直抵林芝，正线全长403.144公里，设计为国家I级单线电气化快速铁路，行车时速160公里。

　　“蜀道难，难于上青天”，拉林铁路的修建更是难上加难。拉林铁路是继青藏铁路后第二条进藏铁路——川藏铁路的重要组成部分，16次跨越雅鲁藏布江，最高海拔5136米，穿过多个地貌单元，桥隧占比高达75%。同时作为西藏自治区首条电气化铁路，拉林铁路刷新了电气化铁路建设海拔新高度，其修建过程中积累的高海拔电气化铁路施工经验也将为川藏铁路雅林段建设提供重要借鉴和参考。而更为重要的是，拉林铁路的建设背后的重大经济意义、政治意义和战略意义。

　　要致富，先修路，拉林铁路的建成通车必将形成区域经济新的增长点。铁路线将一个个散布的城市串联起来，顺着拉林铁路沿线的9个区县来看，丰富的旅游资源随着铁路的开通运营得到合理开发利用，一条世界级的景观线路，即将呈现在世人眼前。铁路便捷、实惠、安全的物流运输将充分发挥其集聚效应和辐射效应，引导沿线周边分散产业和人口向中心城镇集聚，促进人才技术交流，培育特色产业，带动区域经济迈上更高台阶。

　　拉林铁路的修建将更好服务于国家战略布局。拉林铁路建成通车后将进一步完善和优化西藏铁路网的布局和规划，为“流动的中国”添上浓墨重彩的一笔，同时加速国家西部大开发战略在西藏落地见效，促进中国东西部经济协调发展，对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定、对推动西部地区经济社会发展，具有重要意义和深远影响。在军事战略方面，铁路强大的运输补给能力大大增强了边疆国防能力，为祖国的国防事业贡献铁路力量。

　　道阻且长，行则必至。拉林铁路的建设不仅承载了全国人民的殷切期盼，更体现出铁路建设者们的“越是艰险越向前”的责任与担当。笔者相信，拉林铁路必将续写“天路”传奇，成为藏族儿女的逐梦路、小康路，不断改写世界屋脊的经济社会发展新高度。 （文/魏木攀）