中欧班列“大放异彩”奋力书写“中国速度”

　　据中新网报道，11月21日，由哈萨克斯坦阿腾科里站开出的3308次列车日前到达新疆霍尔果斯铁路口岸站，这是今年经霍尔果斯铁路口岸进出境的第4001列班列，相较于2019年全年开行总量3403列增长17.8%。

　　近期，各大媒体纷纷报道中欧班列所取得成绩，网友纷纷点赞，出镜频率屡屡刷新纪录。自中欧班列开行以来，凭借数量多、速度快、质量好，成本省的优势，迅速成为“一带一路”的重要组成部分。特别是今年以来，受新冠肺炎疫情影响，国际物流受阻，海运、空运均受到不同程度影响，中欧班列却凭借独特优势，驶出一条逆势上扬的轨迹，规模空前高涨，运输影响力持续攀升，为世界经济发展注入了“强心剂”。

　　一趟普普通通的货运列车缘何如此受欢迎，这并非是一时气盛，而是其已散发出独特的运输魅力。我们不难发现，这既得益于中欧班列自身优势，也得益于优质的服务保障。从霍尔果斯口岸通行成果就可见一斑，在常态化抓好疫情防控工作的同时，及时掌握货物状态、区间运行情况、物流时间等信息，保证班列在报关、查验等环节不停滞、不等待，高效畅通运行，仅1到10月就代理了6条班列线路、600余列班列，接近65万吨货物。另外，政府统筹海关积极搭建与内地海关之间、与口岸联检部门之间、与运输承运企业之间的联系平台，动态掌握班列运行情况，实时对接班列发出、到达和进出境信息，确保班列通关“零延时”，为维护国际供应链产业链稳定提供了重要支撑。

　　作为“一带一路”的桥梁纽带，中欧班列的高质量发展，助力了地区开放加速度，加强了双边沟通和联系，越来越显示出市场发展潜力。特别是国家发改委会同有关方面统筹研究，为推进中欧班列高质量发展，打造“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，再次优选一批区位条件优越、设施基础良好、运行规范有潜力的城市，开展中欧班列集结中心示范工程建设，加大政策支持、中央预算内投资及地方投入力度，打造具有较强国际影响力的现代物流枢纽，促进中欧班列降本提质增效，为共建“一带一路”提供有力支撑。未来，伴随“数字化”中欧班列的逐步打造，保障能力持续提升、运输体系更加完善、管理模式更加科学，中欧班列的品牌美誉度和影响力必得到进一步提升。（甘洪毅）