奋战二百天 大桥换新颜

　　“各岗位请注意，A3线开始封锁施工，时间7点至9点。”“施工负责人，向塘VII场方向移动停车信号牌设置完毕……”11月23日，在初冬清晨的薄雾中，一队身着黄色防护服的作业人员，正在大桥上紧张的忙碌着，对讲机里不时传出呼叫声。

　　沪昆铁路温厚左线桥位于江西省南昌市境内，全长5658.94米，梁体为预应力钢筋混凝土结构。由于受日晒雨淋、列车重压等因素的影响，该桥疲劳程度愈发明显，如不及时进行修复，不仅影响桥梁的美观，更直接危及铁路运输和作业人员的安全。为此，中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段组织施工队伍，对该桥进行病害整治，全面消除安全隐患。

　　为了保障高空作业人员的人身安全，桥隧大修一车间采用专用的安全网，挂设在吊篮轮廓线外，使其完全包住吊篮，安全网吊点均设置在牢固的人行道支架角钢上。维修作业前，作业人员正确佩戴安全帽，系好双扣安全带，切实做到“双保险”。在施工过程中，做到全程盯控，发现问题立即停止作业，整改完毕方可复工，确保作业安全万无一失。

　　由于大桥上跨其他铁路线路，高压接触网距离桥面仅4m左右，因此车间在供电部门的配合下，提前对桥下的承力索进行包箍处理，并在桥下增设了3名防护员。车间要求他们上岗时，必须按规定佩戴防护员臂章，携带好防护备品，3至5分钟进行一次联控，确保通信畅通。当列车接近时，立即通知现场防护，作业人员全部进入避车台。同时，将列车信息准确无误地记录在《防护员记录本》上，把好安全第一道“防线”。

　　温厚左线桥处于风口位置，冬季湿冷的大风有时能达到5至6级，冻得这些“大桥医生”瑟瑟发抖。“在距离地面约15米的大桥上作业，头顶上就是飞驰而过的高铁，我们就是在这样的环境下，对人行道支架进行逐一更换。”桥隧大修一车间安全工长邵元斌说道。根据大修施工要求，新支架必须先经过合金共渗及防腐处理，作业时不能拆除多档同时进行，要按“隔一换一”的顺序每孔有序推进。这样一套工序做完，连年轻力壮的小伙子也得累的气喘吁吁。

　　安全生产大于天，安全责任重于山。车间坚持施工安全全过程管理的原则，要求作业人员横越股道时，严格执行“手比、眼看、口呼”的操作规定。作业结束后，将工机具和剩余材料等全部清出线路，做到工完料清，文明施工。

　　大桥即是连接交通的纽带,也是城市靓丽的风景线。据悉，沪昆铁路温厚左线桥人行道及吊围栏大修工程将于下个月完工，前后历时200余日。通过“微整形”手术，不仅使大桥的“颜值”得到了全面提升，也让广大旅客的出行更加安全。（龚亮）