西部陆海新通道作为中新互联互通项目的重要组成部分，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。这一国际物流大通道利用铁路、海运、公路等多式联运方式，让西部地区的货物经重庆向南至广西北部湾出口通达世界各地，运行时间比经东部地区出海时间节约近10天。陆海新通道的从“通”至“畅”，为西部地区吹来了发展的“东风”，在西部大开发中具有重要战略地位。
陆海新通道开通，通出西部发展“康庄大道”。一直以来，东西发展不平衡是我国的现状，交通不便、地势险要的西部也一度成为闭塞、荒凉、落后的代名词。不临海沿边，地处中国内陆的西部要对外开放要如何跨越地理条件的障碍？而西部陆海新通道就是创新，通过西部陆海新通道，西部从此站上开放前沿。依托西部陆海新通道，北部湾国际门户港加速形成，今年1-7月，北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达1.7亿吨、257万标箱，增幅分别达18.4%、34.1%，货物和集装箱吞吐量增速均居全国沿海主要港口前列。一条通道，连接西南与西北，协同发展，通出西部大开发“康庄大道”。
陆海新通道畅通，通出国内国际双循环发展幸福之路。《西部陆海新通道总体规划》出台，成立西部陆海新通道物流产业发展联盟，联盟成员可通过共享信息、共享市场等方式提升新通道运输能力和物流发展质量效率，助推通道沿线省区市物流与经济深度融合发展，畅通国内大循环。完善中国西部地区出境出海大通道网路，缩短中国内地与西亚、非洲等地区的时空距离，培育班列枢纽城市，合作建设境外枢纽节点，形成便捷高效的国际铁路联运网络，内外联动，畅通国际双循环发展之路。
加速陆海新通道建设，加强通道产业集聚能力，支撑西部地区更好融入和服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，相信在不久的将来，陆海新通道将会为西部地区经济发展、外贸增长和产业转型升级打下了坚实基础，支撑西部地区经济社会高质量发展。（陈颖婷）
（责任编辑：佟明彪）
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