【发现最美铁路】陆海新通道勾勒美好未来

　　“陆海新通道”是中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重要组成部分，是由西部省份与新加坡等东南亚国家合作打造的陆海贸易新通道。2019年国家出台了《西部陆海新通道总体规划》，把西部陆海新通道建设上升为国家战略，使西部陆海新通道成为我国西部地区现代物流的大动脉。

　　陆海新通道带动内外区域双循环。从地图上看，西部陆海新通道横穿西部八省，北接丝绸之路，南连21世纪海上丝绸之路，向东衔接长江经济带，在区域运输格局中具有重要战略地位。尤其是在疫情防控形势下，陆海新通道分段运输的有独特优势，更是为复工复产、稳定经济发展做出了积极贡献。以企业为例，通过该通道，原材料、半成品在国内的可通过铁路源源不断运输进来;生产的产品市场在国外的，也能通过海铁联运及时销售出去。同理，原材料、半成品在其他国家或产品市场在中国的，也能通过陆海新通道与一带一路输运，内外双循环为经济复苏提速。

　　陆海新通道开启多联运输新模式。为了进一步推动新时代西部大开发，铁路部门坚持建设运输两手抓、陆海并进两不误，在高位运行的基础上，优化运输模式，海铁联运、公铁联运、冷链运输、铁路箱“下海”等。4月份北海铁山港进港铁路专用线正式建成通车，实现了北部湾主要港区进港铁路全覆盖，货物“下船即上车、下车即上船”，真正畅通了海铁联运最后一公里零距离接驳，打通运输微循环，助推西部陆海新通道货运量快速增长。

　　陆海新通道为西部迎来发展新机遇。我国西部地区疆域辽阔，自然资源丰富，但货物运输大多依托长江航运和东部海运，物流周期过长，严重影响经济发展。“陆海新通道”开通后，西部地区的货物可南下经广西北部湾等沿海沿边口岸出境，时间比东向传统线路节约10天左右。极大缓解了西部物流发展瓶颈，提高了运输效率，降低了物流成本，成为西部经济社会发展需求的一条新通道。

　　“善谋者行远，实干者乃成”，从“通”到“畅”，从一条线到一张网，西部陆海新通道正日益清晰地铺展在西部大地上，以最美的姿态勾勒出一幅美好画卷，让百姓充满对美好生活的向往。（成杰华）