呼南高铁，开启中原“走南闯北”加速度！

　　近期，交通部同意将呼南高铁列入《国家综合立体交通网规划纲要》，济源、洛阳作为呼南高铁豫西通道中的重要节点城市进行规划建设。

　　自高铁时代以来，中原中部以郑州为首，借助米字型高铁规划，爆炸式发展，与其相比，豫东和豫西，则形成了不同程度的塌陷。豫西通道建成后，充当郑万、郑太、郑西等高铁线路的连接和补充。洛阳将成为郑州铁路枢纽的辅助枢纽，辐射带动周边地区铁路建设及经济社会发展。

　　以呼南高铁路豫西通道沿途经过的洛阳为例，比起郑州的经济实力，显然不在一个量级，所以乍看之下，呼南高铁，更像是郑万高铁的豫西辅线。但是，洛阳作为中原大地的地级市之一，而这里可以说是我国的十三朝古都，历史上先后有十多个朝代在这里建立都城，因此距今为止，这里已经有5000多年的文明史，并且洛阳还是“隋唐大运河”的中心，如今已经成为河南的第二大城市，无论从经济和旅游业看，对中原地区的经济文化发展带来的是无可限量的收益，所以，呼南高铁的到来，不仅是让洛阳再多一条客运线，而是成就了南北向高铁线路空白，实现洛阳高铁从一字到十字副枢纽梦，并且对周边城市的经济发展帮助很大，助力了中原豫西的发展走向。

　　呼南高铁尽可能取了直线，设计时速为350km/h的豫西通道，补齐了豫西南北交通的短板，从此以后，豫西等地与周边城市的客流可以直接坐高铁经洛阳，走南闯北，观光旅游、工作赶点，不需绕道郑州。所以，从豫西城市群的发展来讲，呼南高铁，将豫西的城市，以洛阳为节点连接起来，然后通过郑西高铁，打通豫西城市与郑州的连接。一方面缩短了豫西与南北方（呼和浩特、太原、郑州、襄阳、武汉等）的交通时间，另一方面，也促进了豫西人口的流动，形成了济、郑、洛、宛等地的资源互补。让豫西等地的城市，与合肥、北京、山东、西安、太原等地区，更加紧密联系，从而，豫西凹陷区也会渐渐崛起。

　　我们期待呼南高铁的顺利建设和开通，让路径中原豫西的美景展现给全国的各族人民，所以，有这样的一条线路对于中原豫西地区绝对是雪中送炭一般的重要，更是助力了中原地区经济发展的开头彩！（李晓龙）