铁路货运“加速度”为经济发展注入“源头活水”

　　中国国家铁路集团有限公司9日披露，今年前7月，被称为经济运行“晴雨表”的铁路货运跑出“加速度”，发送量累计完成20.1亿吨，同比增长4.3%，为统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能。（人民日报8月11日）

　　货运量逆势增长是铁路部门持续深化运输供给侧结构性改革，化“危”为“机”的成果。自疫情防控取得阶段性胜利复工复产以来，铁路部门在做好疫情防控的前提下，深入贯彻落实中央“六稳”“六保”部署要求，紧密对接市场需求，加强货运组织，让物资运输更便利、更顺畅，人畅其行、货畅其流，一个流动的中国让经济发展更加有生机和活力。

　　要想富，先修路。铁路货运逆势增长，离不开铁路的基础建设。统计显示，截至7月底，今年全国铁路投产新线已达1310公里，其中高铁733公里；目前中国铁路营业里程达到14.14万公里，位居世界第二;高铁3.6万公里，稳居世界第一。纵横交织的铁路网，为人员物资流动织起一张运输保障网，极大满足了居民出行和货物运输需求，带动旅客和货物运输量大幅增长。

　　一枝独放不是春，百花齐放春满园。“一带一路”倡议继承了古丝绸之路开放包容、兼收并蓄的精神，“一带一路”的建设，有利于扩大中国直接对外投资的规模，今年前7月，中欧班列累计开行6354列，发送货物57.4万标箱，同比分别增长41%、46%，单月开行数量连续5个月刷新历史纪录，其中，7月份开行1232列，创单月开行数量最高纪录，中欧班列逆势而上，为驰援全球抗“疫”、稳定外资外贸、保障国际供应链稳定畅通贡献了“中国力量”。

　　服务质量与时俱进助力铁路货运跑出加速度。“公转铁”稳住铁路货运基本盘，“散改集”优化铁路货运结构，推出保价、集装箱延期使用、货车滞留等部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，预计让利约3.8亿元，实实在在的让利减轻企业负担，助推企业尽快走出困境，危难关头彰显铁路“先行官”的责任与担当。一系列组合拳使铁路运输市场份额进一步增加，7月，全国铁路日均装车量16.8万车，同比增加1.4万车，同比增长9.3%，再创单月历史新高。

　　交通强国，铁路先行。随着我国经济迈向高质量发展阶段，铁路作为国家经济大动脉，必将承担起更重的责任，相信中国铁路一定能够迎难而上，再创佳绩，为中国经济高质量发展注入“源头活水”。（张振邦）