扶贫“慢火车”助力脱贫攻坚战

　　2020年是具有里程碑意义的一年。我们将全面建成小康社会，实现第一个百年奋斗目标。2020年也是脱贫攻坚决战决胜之年。同时，2020也是我们打好疫情防控战的一年。针对突如其来的疫情，集团公司等采取了疫情防控举措，有关防疫物资运输、轨道上京津冀建设与发展、绿色物流“云平台”、“公转铁”蓝天保卫战、“慢火车”脱贫攻坚战、管内重点铁路工程建设等举措无一不体现了在铁路运输方面，中国战役，彰显大国担当！

　　交通强国，铁路先行，在全面建成小康社会的奋斗目标下，铁路部门始终坚持“人民铁路为人民”的宗旨，用“慢火车”连接起了中心城市和偏远山区，深受当地老百姓的欢迎，真正成为助力打赢脱贫攻坚战“快车道”。

　　扶贫“慢火车”，为脱贫攻坚助力。近日，“慢火车”、“网红车”，频频出镜。引人注目的是淄博到泰山往返着的一列票价低廉的绿皮小火车——7053/4次列车，沿途停靠24个站，是沿线村民出行的首选。此次,原列车升级为空调车,往返旅行时间压缩到34分钟,旅客乘车环境改善,乘坐舒适度大大提高。对于沿线村户来说，这次“慢火车”是实实在在的扶贫举措，全新升级的这次列车将陆续设立“惠民助农”农副产品展示区，并搭建“7053”农副产品线上销售平台，为沿线山区百姓免费发布销售信息，帮助拓宽销售渠道，让更多的特色农产品走出大山、走向全国。这在体现铁路部门社会责任的同时，更是对一些贫困乡村的有力帮扶。

　　扶贫“慢火车”，为人民幸福助力。5月12日，在运行于陇西至天水青林站的7504次“富民号”列车上，一筐筐大樱桃格外引人注目，车厢里的旅客们禁不住鲜嫩欲滴的美味的诱惑，都围过来尝新鲜。看着自己的大半筐樱桃被旅客抢购一空，家住麦积区渭南镇的果农候进福数喜不自禁。候进福笑着说：“这都得感谢咱们的小慢车啊，坐着小慢车卖樱桃，成本低、收益好啊！”2017年以来，兰州局把开好公益性“慢火车”作为践行交通扶贫的实践，率先打造了陇西至天水7504/3次“富民号”公益性慢火车，其以低廉的票价、温馨的服务成为当地村民赶集、探亲的首选交通工具。樱桃上市的时候，铁路沿线村民每天都会乘坐7504次“富民号”列车前往甘肃天水卖樱桃，有效发挥铁路运输在扶贫攻坚战中的重要作用，使慢火车真正成为老百姓的“致富车”，“便民车”。

　　扶贫“慢火车”，为实现中国梦助力。全程427公里，运行14个小时，33个站点，每站必停，开通至今，票价从未改变，最低票价仅需4元。这趟6062/1次列车从云南昆明开往贵州六盘水，是进出乌蒙山区的重要通道，更是一趟供沿线百姓出行的公益性慢火车。据悉，2020年内国铁集团将在贵州境内建成安顺至六盘水高铁、渝怀铁路梅江至怀化段增建二线、瓮安至马场坪铁路等3条铁路。开通运行后，贵州省高铁通车里程将突破1500公里，贵阳至六盘水的出行时间会缩短至1小时左右。这一快一慢间，承载的都是沿线百姓的心中梦想。复兴路上，“复兴号”驰骋在祖国广袤的大地上，它是中国速度的象征，但在这条路上依然少不了涓涓细流的山区“慢火车”，它是中国民生的象征。目前“慢火车”分布在21个省市，覆盖35个少数民族区域，它们成为偏远山区通往中心城市的纽带，是加速山区百姓尽快摆脱贫困的“黄金桥”，是开在偏远山区群众心里的“复兴号”。“慢火车”圆了多少山区人的出行梦、求学梦、致富梦。他们把山里的农产品等带到山外销售，改善生活质量。不论是出门求学，还是外出打工，他们能够开拓视野，把发展创新理念带回家，致富商机带回家。“慢火车”不仅保障了沿线百姓基本的出行要求，还传递出党和国家不允许任何一个人在小康路上掉队的坚定信念。

　　党的十八大以来，党中央就把扶贫工作放在治国理政的突出位置；而今已是决胜全面建成小康社会，决胜脱贫攻坚之年。在贫困地区走向富裕的道路上，交通是奠基石，也是先行者。车来车往，“慢火车”将乡村与城市联结。全新升级的“慢火车”，在脱贫攻坚路上“慢慢行”，承载村民的美好希望，尽显铁路的贴心，用实际行动诠释出“人民铁路为人民”的初心。在脱贫攻坚这条路上，铁路部门勇于担当，为村民提供切实可靠的帮助。在这场决胜脱贫攻坚战役中书写铁路部门的担当作为，夺取脱贫攻坚战全面胜利！（宋晨）