道口工老蒋的最后一个春运年夜

　　“湘江桥道口收到，下行22007次列车即将通过......”2020年1月24日22点25分，伴随着电台里传出的呼唤应答声，中国铁路广州局集团有限公司永州工务段湘江桥道口己亥猪年最后一趟列车即将通过，道口工蒋运芳迅速拿起信号灯，冒着小雨快步走到电动栏门处，准备封闭公路，关闭电动栏门，保证列车的顺利通过。这是老蒋的第41个春运，这是他在岗位上度过的第17个春节，这也是他最后1次春运当值。

　　湘江桥道口位于湖南省衡阳市湘江公铁大桥内，是湖南地区车流量最大的道口之一，日均通过列车60余趟、汽车2万余量，是衡阳市重要的交通枢纽。截止2020年1月24日湘江桥道口已安全运行65年，因为有了这群道口工们夜以继日的坚守，才有了湘江桥道口65年无安全事故的傲人成绩，而老蒋就是这些道口工中的代表之一。  

　　2020年10月即将正式退休的老蒋，是整个道口班年龄最长的一位，说到自己26年的道口工生涯，他如数家珍起来：“别看道口工这个岗位不起眼，但却也是个需要眼力、脑力、脚力的岗位。道口过车需要迅速封锁公路，要眼疾手快的拦住想要抢越道口的人和车。道口内发生紧急情况时要迅速反应采取应对措施，确保列车顺利通过。当听到道口警示灯响的时候，要立刻到岗准备接车。这些事情看起来都是小事，但一点都疏忽不得，一点点的失误都可能要引起严重的后果。”

　　蒋运芳在寒风中坚守岗位

　　湘江桥道口车流量巨大，交通情况复杂，面对随时可能发生的紧急事故，老蒋随时都绷紧着自己的神经：“就在1月20号，我们道口就发生了一起突发事故。那天41162次货车已经叫牌准备通过道口，我们也正在封锁公路和电动栏门。此时一辆白色小轿因为故障停在了道口中央，无法移动。我们立刻通过电台呼叫了司机和车站，拉下遮断信号，设置停车信号牌，拦停了列车，防止了一起事故的发生。”说到这里老蒋的眼中透出了满满的自豪。

　　春运年夜的道口班里，老蒋如同过去的26年一样认真的接车、站岗，仔细的写下每一条接车记录，细致的做好每一次呼唤应答。老蒋是个平凡的道口工，在平凡的岗位上度过了自己平凡的工作生涯，但正是因为有了每一个平凡的老蒋的存在，中国铁路的高速列车才开在了世界领先的行列，向每一位年夜坚守岗位的铁路人致敬。（李文郁 唐思贤/文 王远睽/摄）