新舟桥 新担当

　　“爸爸，我今年都小学六年级了，你从来没参加过我一次家长会，去年学校亲子运动会你也不来，爸爸我求求你了，今年的家长会一定来参加好嘛？”

　　听着电话中女儿的请求，济南局集团公司舟桥处栈桥段段长刘子君的眼睛不由得湿润了，他想到了去年这个时候他正在第五次去四川乐山，去啃下大渡河特大桥项目这块“硬骨头”的火车上。

　　当记者问他后悔吗？刘子君黝黑的脸庞又重新露出坚毅的眼神：“虽愧对家人，但我是党员又是基层段长，领导信任群众期待，我不带头实干谁带头干，要干就努力干好，这是责任担当所在，没什么好说的。”

　　责任担当，“硬骨头”我先啃，有事我担着

　　2016年8月，刘子君调到栈桥段担任段长，当时这个段生产经营陷入了困境。面对低迷的现状，为了尽快摆脱困境，提振士气，刘子君先从工程承揽入手，组织起一支最强团队，马不停蹄地奔波在跑信息、揽工程、谈项目的路上。随身携带的旅行包里，有两样东西必不可少，小马扎和方便面。上车没座，就打开小马扎；泡一碗方便面，就是他的工作餐。一个项目拿下来，少则三、五趟，多则十来趟。

　　正在施工的连乐铁路四川乐山大渡河特大桥项目是其中的典型代表。承接该项目的某施工单位，因活难干、利润薄，开工不久就撤走了。刘子君得知此消息后，连夜赶往乐山，主动与四川铁建公司联系。起初该公司对刘子君单位的施工能力表示怀疑，鉴于项目施工难度大，对甲方又不熟悉，自已单位的同志对承揽项目信心也不足，不相信能啃下这块令人生畏的“硬骨头”。关键时刻，刘子君站出来说到：“大家有什么好怕的呢？如果是怕担责任，大家尽管放开干，有事我担着！”刘子君看了一眼，接着说道：“这个工程的确是有难度，但攻坚克难不正是舟桥人的特质吗？这些年我们干了多少急难险重的活，有哪一个是容易的？还不都过来了。只要我们准备充分，积极争取，这个活我看它跑不了！”见到刘子君如此自信，大家燃起了希望。他先后去乐山五趟，累计行程五万余里，最终啃下这块“硬骨头”。

　　项目完工后，工程款的回收一直都是一个十分棘手的问题。刘子君一方面积极开拓市场，另一方面加大债权清理力度，有些工程款拖欠七八年，职工们都不抱希望了，刘子君仍然没有放弃，他说这些钱都是大伙儿抛家撇业、甚至是冒着生命危险挣来的，再难也要清欠回来，给职工们一个交待。在刘子君清欠的工程款里，数额最大的200万元，最小的只有8万余万。为了要回这一笔笔工程款，刘子君不知打了多少电话，发了多少短信，跑了多少路程，牺牲了多少陪伴家人的时光。 2017年刘子君清欠的1400余万元工程款，就是这样一笔笔积攒起来的。

　　攻坚克难，打造 “样板工程”，树舟桥铁军品牌

　　刘子君所在的单位，组建于1964年8月，前身为中国人民解放军铁道兵独立舟桥团，1984年1月更名为舟桥处，是中国铁路总公司所属事业单位，现由中国铁路济南局集团有限公司代管。刘子君在新形势下把每个项目都做为实战练兵，在推进交通运输领域军民融合深度发展中，科技创新，打造“样板工程”，树舟桥铁军品牌。

　　乐山项目开工不久，就遇到了“拦路虎”。由于该项目所处地质环境复杂，河底均为大块鹅卵石，硬度很高，钢管桩难以打入，如果这个问题不能有效解决，势必会失去甲方的信任。刘子君索性吃住在工地，组织技术人员研究对策，通过反复论证和试验，最后采取“冲孔栽桩”的办法解决了难题。随着施工的推进，新的问题又来了。因河床地质板结严重，钢围堰无法按要求下沉到位。刘子君组织现场人员经过技术攻关，确定采取伸缩臂挖机上浮体对河床进行先开挖的方案，一举解决了钢围堰下沉难的问题。

　　凭借科技创新、攻艰克难和团队的拼搏奉献，刘子君管理的项目攻克了一道道难关，安全优质地完成了一项项施工任务，打造了一个又一个“样板工程”，树立了舟桥铁军品牌给甲方留下了良好印象，他管理的项目也成了甲方信任品牌，续签合同纷至沓来。河南焦作项目起初只签订了一个标段，后来甲方在与刘子君合作过程中，看到他管理的项目规范严谨、安全高效，又追加了三个标段，约合产值1200万。正在施工的浙江三门项目，甲方主动提出要增加一千多万元的施工任务。截止去年底，栈桥段签订工程合同总量接近亿元，刘子君个人承揽的项目产值占全段总产值的三分之二。在刘子君的带领下，全段上下齐心协力，保证每个施工项目安全高效完成，树立了单位良好信誉形象。

　　实干出实绩，他把落后段带成了排头兵

　　刘子君从实际出发，规范管理增效益。材料和设备费用在施工成本中占的比重较大，刘子君始终拧紧材料和设备费用的使用阀门，使施工成本大幅度降低。当材料使用量大的时候，刘子君就安排专职材料员管材料，大宗材料采购采用招标方式，建立完善的各类材料出入库台账。对消耗量大、容易产生管理漏洞的柴油、焊条、气体等材料，他规定必须有三人以上经手才能办理。外租设备费用也是成本开支的大项，刘子君精打细算，严控费用支出。管理天津项目时，因为施工不能连续进行，刘子君及时和当地的设备出租方协商，按照月租的单价按天计费，不用时就报停，一台履带吊机每月节省租金２万多元。在管理乌海项目时，由于栈桥安装完成后要等几个月以后才能拆除，刘子君主动和甲方联系，把闲置期的外租设备介绍给甲方租用，这样一来，甲方节省了调遣费，我方省出了租赁费，出租方也保证了利润，再复工时，我方又节省了二次调遣费。

　　在长期的施工实践中，刘子君从实际出发独创了不少既能节约成本又可以缩短工期的好招儿。乌海甘德尔黄河大桥施工中，甲方要求2个月内完成30个引桥钢板桩围堰的打拔任务。工期紧，任务重，且围堰地质属于卵石土，钢板桩打设十分艰难，按照地质、人员和设备状况，至少需要4个月才能完成。刘子君组织项目人员开展技术攻关，经反复试验认证，探索出“高压射水”工艺，打桩速度比以前提高了2倍。为了有效缩短工期、降低成本，刘子君还想出了用2台履带吊机和1台汽车吊机组合打桩的方法，创造了在困难地质条件下一天合拢一个钢板桩围堰的施工纪录。为解决施工人员紧张的难题，他安排一名工班长带领后勤人员组成了临时装卸组，利用打桩组休息时间穿插进行材料倒运，加快了打桩进度，如期完成了施工任务，既赢得了甲方的高度赞誉，又为单位节约成本50余万元。

　　火车跑得快全靠车头带。刘子君每个月都要到各个项目跑一跑、看一看，准确把握施工进度，督促资金回笼，特别是在关键节点上，他总会适时出现一锤定音。在他的带领下，不到两年时间，栈桥段一跃成为全处的排头兵。2017年，这个段机修厂党支部还被评为集团公司“四强”党支部，成为全处党支部建设的标杆，他本人也获得济南局集团有限公司劳动模范和“十大营销状元”等多项荣誉称号。（谭冰凌　付翔）