京津城际全部换装"复兴号" 十年运送旅客2.5亿人次

　京津城际开通十周年，全部换装“复兴号”。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

　　经济日报-中国经济网北京8月1日讯（记者 佟明彪）十年前，随着C2275次列车从北京南站出发，北京至天津城际铁路正式开通运营。2018年8月1日，京津城际铁路在十周岁生日的这天全部更换为“复兴号”，而这不仅是它的“生日礼物”，也是给旅客更美好的出行体验。

　　经济日报-中国经济网记者了解到，十年来，京津城际累计安全运送旅客2.5亿人次，30多分钟的运行时间让很多人工作在北京、居住在天津的“双城”生活成为现实，同时，以京津城际铁路为发端的“高铁经济圈”，为京津冀协同发展提供了运输保障，助推着区域经济发展。

　　“双城生活”的同城效益不断显现

　　据介绍，京津城际铁路以“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式，为旅客提供了快捷、安全、方便、舒适的运输服务，30多分钟的运行时间，拉近了北京与天津间的时空距离，产生巨大的时间价值，改变着两地人们的工作和生活观念。北京工作、天津居住的“双城”生活，成为很多青年人的选择。

　　此外，北京人周末去天津吃小吃、听相声，天津人周末到北京逛故宫、登香山，也逐渐成为一种流行的休闲方式。

　　十年来，京津城际由最初的47对列车增加到了现在的108.5对，累计发送旅客2.5亿人次，相当于将北京、天津全部常住人口3600万运送了6次3个来回，双城工作生活的同城效益不断显现。

　　“高铁经济圈”助推区域发展

　　经济日报-中国经济网记者了解到，受益于京津城际铁路的不仅是北京和天津，它的开行还催生了武清这座“高铁拉来的新城”。中国铁路北京局集团有限公司客运处车站管理科科长朱殿萍介绍称，十年来，武清站共计发送旅客1218.5万人，日均发送旅客由2008年的366人，增加至目前的日均1万余人；经停列车也由8对增至现在的23对，单日最高发送量为1.6万人。

　　受客流量增加影响最直接的就是武清的旅游业，“武清区的旅游业就是针对京津冀市民的休闲、娱乐、购物、度假的旅游目的地。” 武清区旅游管理服务中心主任陶景艳表示，京津城际武清站设立以来，武清区的旅游产业规模持续扩大，全区旅游接待人数由2012年的420万人次，发展到至2017年的1880万人次。旅游收入由2012年的1.1亿元，发展到2017年的90亿元。武清旅游也由单一的农家体验游，发展为生态观光、高端购物、农业体验、主题娱乐、健康养生等多元化的产品类型。

　　朱殿萍还介绍称，目前，以京津城际铁路为发端，京沪、京广、津秦、津保、石济等高铁连网成片，形成半小时至1小时“高铁经济圈”，为京津冀协同发展提供了运输保障。